quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Trensurb faz primeira viagem a Novo Hamburgo

26/10/2010 - Zero Hora - Leticia Barbieri

Mais de 60% da obra entre os municípios de São Leopoldo e Novo Hamburgo está concluída

Celebrada como histórica, a primeira viagem na extensão da Linha 1 entre São Leopoldo e Novo Hamburgo, no Vale do Sinos, foi realizada nesta manhã. A conexão durou cerca de 10 minutos e levou a bordo o ministro das Cidades, Márcio Fortes, representantes da Trensurb e os prefeitos dos dois municípios.

O fim do trajeto foi comemorado com uma salva de palmas.


"Sei como é importante ter essa conexão rápida entre o Vale do Sinos e Porto Alegre", afirmou Márcio Fortes - Miro de Souza
— Sei como é importante ter essa conexão rápida entre o Vale do Sinos e Porto Alegre — afirmou o ministro.

O prefeito de Novo Hamburgo, Tarcísio Zimmermann, comemorou o sucesso das obras.

— É um momento histórico. Há 20 anos que aguardávamos por isso.


A expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo já ultrapassou a marca de 60% de execução. O trecho compreende 4,9 quilômetros de via elevada, duas estações, uma ponte metroviária e uma ferroviária sobre o Rio dos Sinos. Com a obra concluída, a estimativa da Trensurb é de que cerca de 30 mil pessoas passem a usar o novo meio.

Por conta do aumento no número de usuários, a empresa articula a compra de 33 novos trens com 50% a mais de capacidade do que os atuais. Um investimento de cerca de R$ 600 milhões.

O projeto prevê um total de 9,3 quilômetros de extensão, com todo o trecho em via elevada e quatro novas estações. Além de Rio dos Sinos e Liberdade – praticamente prontas –, terá as estações Fenac e Novo Hamburgo.

– Esperávamos inaugurar as duas primeiras estações em setembro, mas tivemos percalços com um embate judicial para a remoção de famílias. Até abril, elas serão entregues oficialmente – garante Cunha.

O estágio dos trabalhos

QUANTO JÁ FOI CONCLUÍDO
- Elevado: 72,73%
- Ponte ferroviária: 93,79%
- Ponte rodoviária: 93,71%
- Estação Rio dos Sinos: 74,5%
- Estação Liberdade: 78,99%
- Sistemas: 51,38%
- Remanejamento de moradias: 189 casas construídas e entregues (100%)
- Total: 64,04%
O QUE AINDA FALTA
- Trecho 5: entre a Estação Liberdade e a futura Estação Industrial. Está no final a execução das travessas.
- Estação Industrial: inicia-se no Trecho 5 e vai até a Av. Primeiro de Março. Está sendo preparada para a futura execução do corpo da estação.
- Trecho 6: entre as futuras estações Industrial e Fenac. Teve a frente liberada para obras e receberá parte da força de trabalho do trecho 3.

http://zerohora.clicrbs.com.br/zerohora/jsp/default.jsp?uf=1&local=1&section=Geral&newsID=a3087939.xml

Trensurb realiza primeira viagem da expansão norte

26/10/2010 - Trensurb

Ministro das Cidades participa de viagem experimental entre estações São Leopoldo e Liberdade. 

Na manhã desta terça-feira, 26, a Trensurb realizou a primeira viagem experimental da expansão da Linha 1, entre São Leopoldo e Novo Hamburgo. Estiveram no percurso, o ministro das Cidades, Marcio Fortes de Almeida, diretores e integrantes dos conselhos fiscal e de administração da Trensurb, além dos prefeitos dos municípios beneficiados. O trem partiu da Estação São Leopoldo – atualmente a última estação ativa do sistema – até a nova Estação Liberdade, em Novo Hamburgo, passando pela Estação Rio dos Sinos. Ao final do trajeto, o ministro concedeu entrevista coletiva à imprensa. 

“O evento aqui é histórico”, declarou Marcio Fortes. “Com vontade, com trabalho, com coração – porque, sem coração, é fazer por fazer, nós gostamos daquilo que fazemos –, realizamos este sonho, já em fase experimental”, completou. 

O prefeito de Novo Hamburgo, Tarcísio Zimmermann, cumprimentou e agradeceu à Trensurb e ao Ministério das Cidades, destacando a celeridade da execução do projeto. Conforme o engenheiro Lino Fantuzzi, gestor do contrato da obra, “em um ano e sete meses, já estamos com 64% da obra completa. É algo maravilhoso e só ratifica o empenho de todos da nossa equipe, da Trensurb, das empresas contratadas e do Governo Federal”. 

Para Ary Vanazzi, prefeito de São Leopoldo, “essa obra levou em conta o trem, o reassentamento de famílias, a qualidade de vida e os arredores, recuperando o entorno da região”. Vanazzi acredita que a expansão da Trensurb irá revitalizar o Bairro Rio dos Sinos. Além disso, 189 casas foram construídas e entregues para o remanejamento de moradias. 

O diretor-presidente da Trensurb, Marco Arildo Cunha, afirmou que a empresa e as prefeituras envolvidas estão “procurando fazer com que essa obra não seja apenas uma obra de mobilidade urbana, mas que signifique qualidade de vida para as pessoas e desenvolvimento econômico para toda a região”. 

Suzana Beatriz dos Santos, a operadora que conduziu a primeira viagem da Trensurb até Novo Hamburgo, falou da sua experiência: “foi muito gratificante, porque trabalho há 24 anos aqui e me senti privilegiada em fazer essa viagem”. 

O ministro das Cidades, diretores e conselheiros da Trensurb – que haviam começado o dia com a Reunião do Conselho de Administração da empresa – rumaram, à tarde, para Esteio. Lá, realizaram vistoria da passarela junto à Vila Pedreira e à BR-116, obra que busca proporcionar maior segurança na locomoção dos moradores da vila até o centro da cidade. A seguir, participaram de cerimônia que marcou o início de uma obra junto a Avenida Beira Arroio, visando qualificar saneamento, urbanização e mobilidade na região, além de combater as cheias.


Foto Ministério das Cidades

sábado, 23 de outubro de 2010

Trensurb deve iniciar neste mês a expansão até Novo Hamburgo

22/01/2009 - Jornal do Comércio / RS

Multimodalidade

Uma nova paisagem - com algo de futurista - deve tomar conta do cenário que segue sobre o trajeto da antiga linha da RFFSA, entre São Leopoldo e Novo Hamburgo. 

É que a tão esperada expansão da linha 1 da Trensurb, parece que enfim está prestes a se tornar realidade a partir da solenidade, que marcará o início da obra, previsto para este mês. Mas, o aspecto inovador, que confere à obra um ar de modernidade, é que todo o novo trecho, com 9,3 quilômetros de extensão, será construído em elevada, da mesma maneira que o segmento entre as estações Unisinos e São Leopoldo. 

Segundo o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Humberto Kasper, o custo do quilômetro de trem em via elevada é de US$ 30 milhões a US$ 40 milhões, enquanto em superfície é de US$ 15 milhões a US$ 20 milhões. Mas é em via subterrânea que o trem possui o custo mais elevado, variando de US$ 70 milhões a US$ 120 milhões por quilômetro. Estes valores incluem os gastos com a obra civil, a via permanente, o material rodante e os sistemas automatizados de controle, energia e sinalização. 

Embora o obra em elevada seja mais cara do que em superfície, a vantagem é que não vai dividir o município. Mas, para isso é preciso ter um espaço de pelo menos 60 metros de largura para a implantação da via. A elevada ocupa 12 metros de largura, as pistas laterais entre 7 metros e 12 metros para cada lado e, o restante, é dividido entre as calçadas. 

Para operar com a nova linha também será necessária a compra de mais cinco trens, cujos modelos ainda não foram definidos. "Provalmente sejam escolhidos trens com seis composições. Os utilizados hoje possuem quatro. Assim o número de lugares será ampliado de 1 mil para 1,4 mil a 1,5 mil. Esse aumento na capacidade resolve os problemas dos horários de pico", afirma Kasper. 

O projeto da obra também prevê o tratamento urbanístico sob a via, o que inclui a construção de ciclovias, quadras esportivas, áreas de lazer e recreação e estacionamentos, além de uma nova ponte rodoviária sobre o prolongamento da avenida Mauá. A nova travessia deverá facilitar a ligação entre São Leopoldo e Novo Hamburgo, desafogando as pontes existentes, saturadas pelo intenso fluxo de veículos.

Para o embarque e desembarque dos passageiros, no projeto, inicialmente, constam quatro estações: Rio dos Sinos, localizada em São Leopoldo; e as outras três - Liberdade; Fenac e Novo Hamburgo - no município de Novo Hamburgo. Kasper destaca que a construção das estações vai incorporar conceitos contemporâneos de acessibilidade universal, como rampas de acesso para cadeirantes, elevadores, piso especial para deficientes visuais, escadas rolantes, sinalização. A concepção das paradas prevê ainda equipamentos como bicicletários e espaços para serviços e negócios. Os terminais também devem dar atenção especial para integração intermodal com o sistema de ônibus. A meta inicial é de que a execução das duas primeiras estações - Rio dos Sinos e Liberdade - seja concluída até 2010. 

A estação Fenac, terá um papel importante para a integração do sistema municipal e regional de transporte coletivo. Com uma localização estratégica, junto à Fenac e à nova estação rodoviária de Novo Hamburgo, vai facilitar o transbordo para o metrô de passageiros provenientes de outros municípios do Vale dos Sinos. 

Há ainda a possibilidade de implantação de uma quinta parada - chamada de Industrial - para reduzir a distância entre as estações Liberdade e Fenac, distantes três quilômetros uma da outra. A atual linha do Trensurb possui 33,8 quilômetros de extensão e conta com 17 estações distribuídas em cinco municípios - Porto Alegre, Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul e São Leopoldo. 

Tempo de viagem será reduzido para 55 minutos

A expectativa é de que demanda do Trensurb aumente em 30 mil pessoas, com a expansão da linha 1. Esse número pode ser ainda maior se a rede de integração entre as linhas de ônibus das regiões do entorno de Vale dos Sinos e proximidades for otimizada. Sem contar que quem utiliza o trem conta com a integração tarifária de mais de 280 linha de ônibus da Região Metropolitana de Porto Alegre (RMPA), através da bilhetagem eletrônica. 

Um dos principais impactos positivos com ampliação da linha do metrô, é a consequente redução do número de ônibus e carros de passeio na BR-116. A estimativa é de que mais de 600 ônibus deixem de circular pela rodovia federal. A diminuição dos veículos em trânsito na BR-116 vai desafogar a via que já está saturada e aumentar a segurança, além de reduzir a emissão de gases poluentes no ambiente. 

Para os usuários do trem, os ganhos vão além da economia com a tarifa, que é mais barata do que a do ônibus. O maior ganho é no tempo de viagem. O deslocamento dos 43,1 quilômetros entre Novo Hamburgo e a estação Mercado em, Porto Alegre, deve ser feito em 55 minutos. De ônibus, o tempo médio de viagem é de 75 a 90 minutos, dependendo sempre das condições de tráfego na BR-116. Outra vantagem do metrô é que ele vai contribuir para a melhoria do transporte público da RMPA para a Copa do Mundo de Futebol de 2014.

A ampliação do Trensurb vai custar R$ 652 milhões e será executada com recursos do governo federal. O consórcio Nova Via - formado pelas empresas Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello, Bombardier, Baulfor Beatty e T'Trans, será o responsável pela obra. A Trensurb conta R$ 26,18 milhões liberados em dezembro e mais R$ 125 milhões incluídos pela bancada gaúcha no orçamento da União de 2009. Segundo o superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Humberto Kasper, se houver um fluxo regular das verbas, a estimativa é de que ampliação seja concluída em quatro anos. "Estamos com a expectativa de que a obra seja incluída no Plano de Aceleração Econômica do governo federal, garantindo assim que não faltem recursos para sua execução", afirma. 

Para a realização das obras no trecho de São Leopoldo, 400 famílias serão removidas da área viária. Deste total, 160 estão instaladas ao longo da faixa de domínio da nova linha de trem, na Vila dos Tocos, Bairro Rio dos Sinos. Os recursos para a infraestrutura e construção das casas para o reassentamento fazem parte do projeto. Para a remoção do restante das famílias, a Trensurb e a prefeitura de São Leopoldo contam com recursos do Ministério das Cidades. A expansão do Trensurb, licitada em 2001, foi embargada na época pelo Tribunal de Contas da União por suspeita de superfaturamento. Sanadas as irregularidades, a obra foi liberada. 

Linha 2 está em estudo

A linha 2 do Trensurb também deve ganhar atenção especial este ano. A bancada gaúcha incluiu no orçamento da União de 2009, através de emendas parlamentares, recursos para o desenvolvimento de um projeto de engenharia para a expansão do metrô em Porto Alegre, além de um estudo de melhoria urbanística para a linha atual do Trensurb em Canoas, onde os trilhos dividem a cidade. 

O superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Humberto Kasper, conta que há três anos Trensurb, Metroplan e EPTC, firmaram uma parceria para a elaboração de um estudo conjunto - o Plano Integrado de Transporte e Mobilidade Urbana da Região de Porto Alegre (PITMUrb). O projeto, que contempla uma rede de transporte público de alta e média capacidades, para implantação em um horizonte de 20 anos, prevê a implementação de um sistema metroferroviário em Porto Alegre. 

A linha seria circular e teria um total de 37,5 quilômetros de extensão e poderia ser implantada em etapas. Na primeira fase, estão sendo avaliadas duas hipóteses. Em uma delas a linha começaria no Centro da Capital, iria até o shopping Praia de Belas, depois seguiria pela Azenha, continuaria pela Bento Gonçalves passando pelo campus da PUC e terminaria na avenida João de Oliveira Remião. Nesta versão, a linha teria 13,2 quilômetros de comprimento.

Na segunda alternativa, ainda da primeira fase, a linha se estenderia até a avenida Manoel Elias e teria 20,7 quilômetros de extensão. Kasper explica que a execução da segunda hipótese está sendo simulada do ponto de vista econômico-financeiro pela Companhia Paulista de Desenvolvimento através de um protocolo assinado com a Trensurb. 

O objetivo é definir as formas de viabilização financeira da obra, seja através apenas de investimento público ou com a participação da iniciativa privada. "Nosso objetivo é de concluir a análise até março, para termos um estudo sustentado para apresentarmos ao governo federal e tentarmos incluir nas obras do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC)", afirma Kasper.

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Trensurb faz viagem experimental na terça-feira

22/10/2010 - Zero Hora

A primeira viagem experimental do Trensurb até Novo Hamburgo já tem data para acontecer. Será na próxima terça-feira, dia 26 de outubro, a partir das 11h.

Um trem da Linha 1 vai se deslocar da Estação São Leopoldo, que atualmente é a última do sistema - até a Estação Liberdade, em Novo Hamburgo, passando pela Estação Rio dos Sinos. O Ministro das Cidades, Márcio Fortes, deve acompanhar a viagem.

A obra

Segundo a Trensurb, no final de setembro, as obras alcançaram 64% da sua execução. A construção é considerada a maior obra de mobilidade do Programa de Aceleração do Crescimento no Estado e tem um custo total estimado em R$ 720 milhões.

O projeto de expansão da Linha 1 da Trensurb de São Leopoldo a Novo Hamburgo prevê, ao final da obra, mais 9,3 quilômetros de extensão, com todo o trecho em via elevada e quatro novas estações. São elas: Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Liberdade, Fenac e Novo Hamburgo, localizadas no município de Novo Hamburgo.

A nova linha

- Serão construídos 9,3 quilômetros entre São Leopoldo e Novo Hamburgo e mais quatro estações

Prazos da obra

- Dezembro: conclusão das estações Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Liberdade, em Novo Hamburgo

- Início de 2011: viagens experimentais durante um mês para testes

- Entre abril e maio: colocação das estações em funcionamento

- Dezembro: conclusão da extensão de 9,3 quilômetros, com mais duas estações em Novo Hamburgo

sexta-feira, 1 de outubro de 2010

Novo Hamburgo: Grupo confere de perto as obras do trem

27/09/10- Jornal NH
Foram 2 horas e meia no trajeto para conferir os detalhes da construção.

Novo Hamburgo - Com 60% do trabalho concluído em setembro, a estação Liberdade do trensurb, em Novo Hamburgo, é a obra mais adiantada que tem previsão para estar funcionando em meados de 2011. Para conferir de perto a evolução, um grupo de 60 pessoas fez uma visita guiada na manhã de sábado. Foram 2 horas e meia no trajeto para conferir os detalhes da construção.

Segundo o consórcio Nova Via, o passeio, que ocorre sempre no último sábado do mês, é para a comunidade conhecer mais o projeto e a evolução das obras do trem que vai melhorar a vida de muitos hamburguenses. A previsão para que tudo esteja pronto é dezembro do ano que vem, quando o trem terá 30 mil novos usuários de Porto Alegre a Novo Hamburgo, num trajeto de 55 minutos.