27/07/2012 - Revista Ferroviária
A Invensys Rail concluiu, no início de julho, a instalação do sistema de sinalização por intertravamentos Westrace na primeira fase da expansão da Linha 1 da Trensurb, de São Leopoldo a Novo Hamburgo, no Rio Grande do Sul. O sistema Westrace é responsável pelo controle dos equipamentos de sinalização como sinais, máquinas de chave e circuitos de via.
Nesta primeira fase, além dos intertravamentos Westrace, foram instalados postos de comando do novo trecho no atual Centro de Controle Operacional (CCO), assim como nas estações Unisinos, São Leopoldo e Santo Afonso. Na segunda fase do projeto, que será inaugurada no próximo ano, a Invensys vai instalar o último intertravamento em Novo Hamburgo e um novo sistema para o Controle de Operacional - Rail 9000 - para possibilitar a supervisão e controle de toda a linha da Trensurb. A Invensys firmou contrato com a Trensurb, através do consórcio Nova Via, em 2008.
A primeira etapa da expansão da Linha 1 estende a linha por mais 4,9km, chegando a um total de 38,7km. O trecho, que já opera comercialmente, faz parte do projeto de expansão da Linha 1 da Trensurb entre São Leopoldo e Novo Hamburgo, com 9,3 km de extensão e cinco estações. O investimento de R$ 752 milhões está sendo feito pela União.
Além do sistema de sinalização do metrô de Porto Alegre, que é o primeiro da Invensys operando no Brasil, a empresa possui dois contratos em andamento com a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). Juntamente com a MPE e a Infoglobal, a empresa está fornecendo o sistema de CBTC, com Centro de Controle Operacional, intertravamento e equipamentos de via e bordo para a modernização das linhas 8-Diamante, 10-Turquesa e 11-Coral. E, em parceria com o consórcio Tiisa/MPE, também fornecerá os equipamentos para a modernização da sinalização da estação Osasco e do trecho entre Itapevi e Amador Bueno, da Linha 8-Diamante.
Trem Urbano de Porto Alegre
sexta-feira, 27 de julho de 2012
terça-feira, 17 de julho de 2012
Ministério das Cidades discute expansão e melhoria da malha ferroviária em Porto Alegre
16/07/2012 - Ministério das Cidades
Na última sexta-feira (13/07), o chefe de gabinete da Secretária Executiva do Ministério das Cidades, Renato Ercolin, participou de reunião com representantes da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensburb) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) – ambas ligadas ao ministério.
O objetivo foi estabelecer o cronograma licitatório para compra de novos trens. Ficou decidido que o decreto com as normas da licitação deverá ser publicado em 30 dias.
O encontro abordou a margem de preferência para as empresas brasileiras nas licitações. O intuito é estimular o mercado interno e a atividade econômica, uma vez que os dispositivos legais possibilitam o estabelecimento dessa prioridade a produtos e serviços nacionais.
A reunião, convocada pelo Secretário Nacional de Política Econômica do Ministério da Fazenda, Márcio de Brito, contou com a presença do diretor-presidente, Humberto Kasper, e do superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Ernani Fagundes; além de representantes da CBTU e da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer).
Karine Silva, com informações da Comunicação da Trensurb
Na última sexta-feira (13/07), o chefe de gabinete da Secretária Executiva do Ministério das Cidades, Renato Ercolin, participou de reunião com representantes da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensburb) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) – ambas ligadas ao ministério.
O objetivo foi estabelecer o cronograma licitatório para compra de novos trens. Ficou decidido que o decreto com as normas da licitação deverá ser publicado em 30 dias.
O encontro abordou a margem de preferência para as empresas brasileiras nas licitações. O intuito é estimular o mercado interno e a atividade econômica, uma vez que os dispositivos legais possibilitam o estabelecimento dessa prioridade a produtos e serviços nacionais.
A reunião, convocada pelo Secretário Nacional de Política Econômica do Ministério da Fazenda, Márcio de Brito, contou com a presença do diretor-presidente, Humberto Kasper, e do superintendente de Desenvolvimento e Expansão da Trensurb, Ernani Fagundes; além de representantes da CBTU e da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer).
Karine Silva, com informações da Comunicação da Trensurb
terça-feira, 3 de julho de 2012
Trensurb inaugura trecho Porto Alegre-Novo Hamburgo
03/07/2012 - Jornal do Comércio
A Trensurb inaugura duas novas estações de trem, com o trajeto da Linha 1 ampliado até Novo Hamburgo. A partir de hoje, o trem que parte da Capital ganha uma parada na estação Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e chega até a estação Santo Afonso, primeira da empresa em Novo Hamburgo. O trajeto total leva 46 minutos e prevê um aumento de seis mil usuários diários no sistema metroviário. Estão previstas ainda mais três novas estações, a Industrial, a Fenac e a Novo Hamburgo, que devem estar prontas até o final do ano.
Essa primeira etapa da expansão, estende a linha por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7km. A estrutura permitirá também desafogar a BR-116 nos horários de pico. O acesso à linha terá a tarifa de R$ 1,70. Na tarde de ontem, a empresa realizou uma viagem inaugural para a imprensa.
“Esta obra é muito mais do que apenas transporte, pois ela integra diversas questões sociais, urbanas e de mobilidade”, acredita o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. O investimento total dos 9,3 quilômetros, que compreendem as cinco novas estações, está orçado em R$ 938,2 milhões, repassados pelo governo federal. Segundo ele, a obra, que teve início em 2009, passou por um período de experimentação, desde 22 de maio, no qual ajustes foram feitos. Os técnicos observaram a efetividade da sinalização do trecho e a capacidade da subestação de energia de Sapucaia do Sul de atender às novas estações, pois ela opera hoje em seu limite.
Para suprir o número maior de passageiros que utilizarão o transporte, Kasper diz que até 2014 a empresa estará operando com um maior contingente de trens (hoje são 25). Na quarta-feira passada, a presidente Dilma Rousseff anunciou um repasse de R$ 260 milhões para a compra de novas composições para a Trensurb. A verba será disponibilizada através do PAC Equipamentos – Programa de Compras Governamentais. O diretor-presidente afirma que a empresa já trabalha na elaboração das especificações técnicas para que o processo licitatório possa ser iniciado ainda neste ano.
De acordo com secretário-executivo do Ministério das Cidades, Alexandre Macedo, a qualidade do transporte de uma cidade reflete na qualidade de vida do trabalhador. Assim, a entrega da continuidade do trem proporciona para a população um transporte limpo, organizado e confortável. “O trabalho do ministério é diminuir o tempo e a distância. Com as novas estações, o tempo do percurso entre a Capital e a Santo Afonso será de 46 minutos, a metade do tempo de deslocamento com a utilização do carro”, relata. Macedo lembra também da importante diminuição no número de automóveis da BR-116.
A demanda crescente, que migrará do sistema viário para o metroviário, motivou também a ampliação do sistema de carrossel nos horários de pico, o que significa que o tempo de espera entre um veículo e outro irá diminuir. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre as estações Mercado e São Leopoldo, e o outro entre a Mercado e a Sapucaia. O novo serviço funcionará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas três minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.
O município de São Leopoldo, que ganhou a Rio dos Sinos, também passou por diversas obras de apoio para a construção, com a reurbanização dos entornos da estação. “Um dos aspectos mais importantes da nova estrutura foi a revitalização de uma região que estava abandonada”, ressalta Ary Vanazzi, prefeito de São Leopoldo. Na cidade, 730 famílias foram reassentadas em novos loteamentos. Além disso, a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da avenida Mauá prevê uma melhora no trânsito da região.
Para Novo Hamburgo, a nova estação e, em breve, as outras três, representam o fim de uma longa espera. “Faz 27 anos que o primeiro trecho do metrô começou a operar na Capital, e nós esperamos por todo esse tempo. No entanto, hoje ele chega com todo o aporte tecnológico necessário, em uma época em que as obras são integradas e com tarifas adequadas”, comemorou o prefeito do município, Tarcísio Zimmermann.
Durante a inauguração, integrantes do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários e Conexas do Estado do Rio Grande do Sul (Sindimetrô/RS), realizaram um protesto em frente à estação Santo Afonso. A categoria afirma que a Trensurb desrespeitou o acordo coletivo firmado com os trabalhadores.
A Trensurb inaugura duas novas estações de trem, com o trajeto da Linha 1 ampliado até Novo Hamburgo. A partir de hoje, o trem que parte da Capital ganha uma parada na estação Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e chega até a estação Santo Afonso, primeira da empresa em Novo Hamburgo. O trajeto total leva 46 minutos e prevê um aumento de seis mil usuários diários no sistema metroviário. Estão previstas ainda mais três novas estações, a Industrial, a Fenac e a Novo Hamburgo, que devem estar prontas até o final do ano.
Essa primeira etapa da expansão, estende a linha por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7km. A estrutura permitirá também desafogar a BR-116 nos horários de pico. O acesso à linha terá a tarifa de R$ 1,70. Na tarde de ontem, a empresa realizou uma viagem inaugural para a imprensa.
“Esta obra é muito mais do que apenas transporte, pois ela integra diversas questões sociais, urbanas e de mobilidade”, acredita o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. O investimento total dos 9,3 quilômetros, que compreendem as cinco novas estações, está orçado em R$ 938,2 milhões, repassados pelo governo federal. Segundo ele, a obra, que teve início em 2009, passou por um período de experimentação, desde 22 de maio, no qual ajustes foram feitos. Os técnicos observaram a efetividade da sinalização do trecho e a capacidade da subestação de energia de Sapucaia do Sul de atender às novas estações, pois ela opera hoje em seu limite.
Para suprir o número maior de passageiros que utilizarão o transporte, Kasper diz que até 2014 a empresa estará operando com um maior contingente de trens (hoje são 25). Na quarta-feira passada, a presidente Dilma Rousseff anunciou um repasse de R$ 260 milhões para a compra de novas composições para a Trensurb. A verba será disponibilizada através do PAC Equipamentos – Programa de Compras Governamentais. O diretor-presidente afirma que a empresa já trabalha na elaboração das especificações técnicas para que o processo licitatório possa ser iniciado ainda neste ano.
De acordo com secretário-executivo do Ministério das Cidades, Alexandre Macedo, a qualidade do transporte de uma cidade reflete na qualidade de vida do trabalhador. Assim, a entrega da continuidade do trem proporciona para a população um transporte limpo, organizado e confortável. “O trabalho do ministério é diminuir o tempo e a distância. Com as novas estações, o tempo do percurso entre a Capital e a Santo Afonso será de 46 minutos, a metade do tempo de deslocamento com a utilização do carro”, relata. Macedo lembra também da importante diminuição no número de automóveis da BR-116.
A demanda crescente, que migrará do sistema viário para o metroviário, motivou também a ampliação do sistema de carrossel nos horários de pico, o que significa que o tempo de espera entre um veículo e outro irá diminuir. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre as estações Mercado e São Leopoldo, e o outro entre a Mercado e a Sapucaia. O novo serviço funcionará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas três minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.
O município de São Leopoldo, que ganhou a Rio dos Sinos, também passou por diversas obras de apoio para a construção, com a reurbanização dos entornos da estação. “Um dos aspectos mais importantes da nova estrutura foi a revitalização de uma região que estava abandonada”, ressalta Ary Vanazzi, prefeito de São Leopoldo. Na cidade, 730 famílias foram reassentadas em novos loteamentos. Além disso, a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da avenida Mauá prevê uma melhora no trânsito da região.
Para Novo Hamburgo, a nova estação e, em breve, as outras três, representam o fim de uma longa espera. “Faz 27 anos que o primeiro trecho do metrô começou a operar na Capital, e nós esperamos por todo esse tempo. No entanto, hoje ele chega com todo o aporte tecnológico necessário, em uma época em que as obras são integradas e com tarifas adequadas”, comemorou o prefeito do município, Tarcísio Zimmermann.
Durante a inauguração, integrantes do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários e Conexas do Estado do Rio Grande do Sul (Sindimetrô/RS), realizaram um protesto em frente à estação Santo Afonso. A categoria afirma que a Trensurb desrespeitou o acordo coletivo firmado com os trabalhadores.
domingo, 1 de julho de 2012
Índice de conclusão da expansão até Novo Hamburgo chega a 88,96%
21/06/2012 - Trensurb
Entre últimos avanços, destaca-se o lançamento das placas de vedação lateral do corpo da Estação Fenac.
As obras de expansão da Linha 1 da Trensurb até Novo Hamburgo chegaram a 88,96% de conclusão, aponta o 43º relatório de medição emitido pela Coordenação de Planejamento da empresa, que supervisiona os trabalhos. O índice geral foi recalculado, a partir de agosto de 2011, devido à suplementação orçamentária aprovada pelo governo federal para a realização de serviços e obras complementares à expansão.
A primeira etapa da expansão, que compreende 4,9 quilômetros de via elevada, duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo), duas pontes (metroferroviária e rodoviária), já se encontra em fase experimental de operação, das 10h às 23h20.
Com 4,4 quilômetros de via elevada e três estações (Industrial, Fenac e Novo Hamburgo), a segunda etapa, segue até o centro de Novo Hamburgo. Os avanços mais significativos do último período foram: a conclusão do lançamento das lajes do mezanino da Estação Fenac; o início do lançamento das placas de vedação lateral do corpo da Estação Fenac; o começo do lançamento das vigas pré-moldadas do tabuleiro do elevado metroviário na Estação Novo Hamburgo; execução do passeio público ao longo da Avenida Mauá, em São Leopoldo.
A expansão até Novo Hamburgo
O empreendimento prevê, no total, mais 9,3 quilômetros de Linha 1, atingindo 43 quilômetros de extensão, de Porto Alegre a Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comporta cinco novas estações, as duas primeiras já em operação experimental – Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, Industrial, Fenac e Novo Hamburgo, no município hamburguense. O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.
Foto: Consórcio Nova Via
Entre últimos avanços, destaca-se o lançamento das placas de vedação lateral do corpo da Estação Fenac.
As obras de expansão da Linha 1 da Trensurb até Novo Hamburgo chegaram a 88,96% de conclusão, aponta o 43º relatório de medição emitido pela Coordenação de Planejamento da empresa, que supervisiona os trabalhos. O índice geral foi recalculado, a partir de agosto de 2011, devido à suplementação orçamentária aprovada pelo governo federal para a realização de serviços e obras complementares à expansão.
A primeira etapa da expansão, que compreende 4,9 quilômetros de via elevada, duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo), duas pontes (metroferroviária e rodoviária), já se encontra em fase experimental de operação, das 10h às 23h20.
Com 4,4 quilômetros de via elevada e três estações (Industrial, Fenac e Novo Hamburgo), a segunda etapa, segue até o centro de Novo Hamburgo. Os avanços mais significativos do último período foram: a conclusão do lançamento das lajes do mezanino da Estação Fenac; o início do lançamento das placas de vedação lateral do corpo da Estação Fenac; o começo do lançamento das vigas pré-moldadas do tabuleiro do elevado metroviário na Estação Novo Hamburgo; execução do passeio público ao longo da Avenida Mauá, em São Leopoldo.
A expansão até Novo Hamburgo
O empreendimento prevê, no total, mais 9,3 quilômetros de Linha 1, atingindo 43 quilômetros de extensão, de Porto Alegre a Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comporta cinco novas estações, as duas primeiras já em operação experimental – Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, Industrial, Fenac e Novo Hamburgo, no município hamburguense. O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.
Foto: Consórcio Nova Via
Trensurb inicia operação comercial em duas novas estações de Novo Hamburgo
30/06/2012 - Trensurb
Na próxima terça-feira, 3, a Trensurb inicia a operação comercial em duas das cinco novas estações da empresa, parte da expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo. Uma cerimônia de inauguração oficial das estações ocorre na segunda-feira, 2, contando com as presenças dos membros do Conselho de Administração da Trensurb, incluindo o secretário executivo do Ministério das Cidades (e presidente do Conselho), Alexandre Macedo, e o diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, além dos prefeitos de São Leopoldo e Novo Hamburgo, respectivamente, Ary Vanazzi e Tarcísio Zimmermann.
Às 13h30 de segunda-feira, um trem partirá da Estação São Leopoldo, última atualmente em operação comercial, fazendo uma parada na Estação Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e seguindo até a Estação Santo Afonso, primeira da Trensurb em Novo Hamburgo. Na data, as duas novas estações estarão fechadas ao público até às 15h30, horário em que abrirão e será retomada a operação experimental gratuita (que segue normalmente até às 23h20).
Às 5h da manhã de terça-feira, as estações abrem ao público usuário já em operação comercial, marcando a concretização do projeto original da empresa, de ligar a capital gaúcha ao município hamburguense, através de um transporte rápido, seguro, limpo, eficiente e econômico. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos e, inicialmente, espera-se que sejam agregados cerca de 6 mil usuários diários a mais ao sistema metroviário. O acesso à Linha 1 através das novas estações, gratuito durante o período de operação experimental, passa a ter tarifa de R$ 1,70 a partir do dia 3.
Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros.
Mais três estações e serviços complementares
A expansão a Novo Hamburgo prevê, ainda, mais 4,4 quilômetros de Linha 1, atingindo 43,1 quilômetros de extensão, de Porto Alegre até o Centro de Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comportará mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo -, cujas obras devem estar concluídas até o fim de 2012.
Serviços complementares incluem: a reurbanização dos entornos das estações (obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas, etc.); a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da Av. Mauá, em São Leopoldo; um novo sistema viário desde a Av. Mauá (a partir da travessia do Rio dos Sinos) até a Av. Governador Roberto da Silveira, com duas pistas laterais ao elevado, canteiro central e passeios laterais; execução de serviços para melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau; reassentamento de 730 famílias em São Leopoldo.
O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O total do projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.
Novos horários e intervalos
A nova estratégia operacional da empresa prevê a utilização de três carrosséis no horário de pico da manhã e dois no pico da tarde. O carrossel é, basicamente, o percurso de ida e volta do trem. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre a Estação Mercado e a Estação São Leopoldo, o outro entre Mercado e a Estação Sapucaia.
O novo serviço contará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso, a manutenção do carrossel entre Mercado e Sapucaia e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas 3 minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho.
No horário de pico da tarde, serão utilizados os carrosséis entre as estações Mercado e Santo Afonso e entre as estações Mercado e Sapucaia. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.
Na próxima terça-feira, 3, a Trensurb inicia a operação comercial em duas das cinco novas estações da empresa, parte da expansão da Linha 1 até Novo Hamburgo. Uma cerimônia de inauguração oficial das estações ocorre na segunda-feira, 2, contando com as presenças dos membros do Conselho de Administração da Trensurb, incluindo o secretário executivo do Ministério das Cidades (e presidente do Conselho), Alexandre Macedo, e o diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, além dos prefeitos de São Leopoldo e Novo Hamburgo, respectivamente, Ary Vanazzi e Tarcísio Zimmermann.
Às 13h30 de segunda-feira, um trem partirá da Estação São Leopoldo, última atualmente em operação comercial, fazendo uma parada na Estação Rio dos Sinos, também em São Leopoldo, e seguindo até a Estação Santo Afonso, primeira da Trensurb em Novo Hamburgo. Na data, as duas novas estações estarão fechadas ao público até às 15h30, horário em que abrirão e será retomada a operação experimental gratuita (que segue normalmente até às 23h20).
Às 5h da manhã de terça-feira, as estações abrem ao público usuário já em operação comercial, marcando a concretização do projeto original da empresa, de ligar a capital gaúcha ao município hamburguense, através de um transporte rápido, seguro, limpo, eficiente e econômico. O trajeto da Estação Mercado até a Estação Santo Afonso leva 46 minutos e, inicialmente, espera-se que sejam agregados cerca de 6 mil usuários diários a mais ao sistema metroviário. O acesso à Linha 1 através das novas estações, gratuito durante o período de operação experimental, passa a ter tarifa de R$ 1,70 a partir do dia 3.
Essa primeira etapa da expansão da Trensurb a Novo Hamburgo estende a Linha 1 por mais 4,9 quilômetros, chegando a um total de 38,7 quilômetros.
Mais três estações e serviços complementares
A expansão a Novo Hamburgo prevê, ainda, mais 4,4 quilômetros de Linha 1, atingindo 43,1 quilômetros de extensão, de Porto Alegre até o Centro de Novo Hamburgo. Todo o trecho é estruturado em via elevada e comportará mais três estações – Industrial, Fenac e Novo Hamburgo -, cujas obras devem estar concluídas até o fim de 2012.
Serviços complementares incluem: a reurbanização dos entornos das estações (obras de drenagem pluvial, saneamento, pavimentação de ruas e calçadas, etc.); a construção de uma ponte rodoviária sobre o Rio dos Sinos ao longo do prolongamento da Av. Mauá, em São Leopoldo; um novo sistema viário desde a Av. Mauá (a partir da travessia do Rio dos Sinos) até a Av. Governador Roberto da Silveira, com duas pistas laterais ao elevado, canteiro central e passeios laterais; execução de serviços para melhoramento hidrodinâmico do Arroio Luiz Rau; reassentamento de 730 famílias em São Leopoldo.
O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O total do projeto é orçado em R$ 939,6 milhões.
Novos horários e intervalos
A nova estratégia operacional da empresa prevê a utilização de três carrosséis no horário de pico da manhã e dois no pico da tarde. O carrossel é, basicamente, o percurso de ida e volta do trem. Anteriormente, a Trensurb contava com dois carrosséis nos horários de pico: um entre a Estação Mercado e a Estação São Leopoldo, o outro entre Mercado e a Estação Sapucaia.
O novo serviço contará, no horário de pico da manhã, com um carrossel entre as estações Mercado e Santo Afonso, a manutenção do carrossel entre Mercado e Sapucaia e, nos momentos de maior fluxo, um terceiro carrossel, com intervalo de apenas 3 minutos, entre as estações Mercado e Mathias Velho.
No horário de pico da tarde, serão utilizados os carrosséis entre as estações Mercado e Santo Afonso e entre as estações Mercado e Sapucaia. Dessa forma, é possível adequar o intervalo de trens conforme a demanda, fazendo com que os trechos com maior número de usuários tenham mais veículos à disposição.
Trensurb deve receber 10 novos trens do governo federal
28/06/2012 - G1
A Trensurb será uma das beneficiadas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos, anunciado nesta quarta-feira (27) pelo governo federal. A estatal deve receber 10 novos trens, com 6 vagões cada, num investimento total de R$ 260 milhões. A medida é um importante passo para resolver o problema de superlotação nos horário de pico na linha que liga Porto Alegre à região do Vale do Sinos.
Segundo a Trensurb, em breve será iniciado o processo de licitação para a compra. A escolha da empresa vencedora deve ser feita até o final de 2012. A partir de então, os vagões começam a ser fabricados. Os novos trens devem estar disponíveis para o uso em cerca de 2 anos.
O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, esteve presente no anúncio do PAC Equipamentos na manhã desta quarta, feito pelo ministro da Fazendo, Guido Mantega, e pela presidente Dilma Rousseff. O plano prevê que o governo fará compras no valor de R$ 8,4 bilhões, dando preferência para empresas nacionais. O novo pacote é uma tentativa do governo federal de estimular a economia do país.
A Trensurb será uma das beneficiadas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos, anunciado nesta quarta-feira (27) pelo governo federal. A estatal deve receber 10 novos trens, com 6 vagões cada, num investimento total de R$ 260 milhões. A medida é um importante passo para resolver o problema de superlotação nos horário de pico na linha que liga Porto Alegre à região do Vale do Sinos.
Segundo a Trensurb, em breve será iniciado o processo de licitação para a compra. A escolha da empresa vencedora deve ser feita até o final de 2012. A partir de então, os vagões começam a ser fabricados. Os novos trens devem estar disponíveis para o uso em cerca de 2 anos.
O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, esteve presente no anúncio do PAC Equipamentos na manhã desta quarta, feito pelo ministro da Fazendo, Guido Mantega, e pela presidente Dilma Rousseff. O plano prevê que o governo fará compras no valor de R$ 8,4 bilhões, dando preferência para empresas nacionais. O novo pacote é uma tentativa do governo federal de estimular a economia do país.
Modelagem financeira do metrô de Porto Alegre será definida na próxima semana
27/06/2012 - Correio do Povo
O governo federal deve definir a modelagem financeira do metrô de Porto Alegre até o final da próxima semana. A garantia foi dada pelo secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz, ao prefeito José Fortunati, na manhã desta quarta-feira, em Brasília.
Conforme Muniz, restaria apenas o aval final dos ministros das Cidades, do Planejamento e da Fazenda. "A licitação do metrô da Capital depende deste anúncio", enfatizou o prefeito, que não recebeu indicações sobre as diretrizes que serão selecionadas pela União para o repasse dos recursos federais.
O prefeito lembrou que as equipes da prefeitura, do governo Estadual e parceiros já trabalham no recém-inaugurado escritório do metrô para agilizar os estudos necessários. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.
A primeira fase da linha do metrô, estimada em 15 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e avenida Borges de Medeiros. O projeto considera uma tecnologia de transporte segregada do sistema viário, chamada de “Metrô Leve”, apontada como a melhor escolha para atendimento da demanda de Porto Alegre.
A operação da linha do metrô atenderá diariamente a um público de mais de 300 mil passageiros. Serão 25 composições, formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um.
O governo federal deve definir a modelagem financeira do metrô de Porto Alegre até o final da próxima semana. A garantia foi dada pelo secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz, ao prefeito José Fortunati, na manhã desta quarta-feira, em Brasília.
Conforme Muniz, restaria apenas o aval final dos ministros das Cidades, do Planejamento e da Fazenda. "A licitação do metrô da Capital depende deste anúncio", enfatizou o prefeito, que não recebeu indicações sobre as diretrizes que serão selecionadas pela União para o repasse dos recursos federais.
O prefeito lembrou que as equipes da prefeitura, do governo Estadual e parceiros já trabalham no recém-inaugurado escritório do metrô para agilizar os estudos necessários. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.
A primeira fase da linha do metrô, estimada em 15 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e avenida Borges de Medeiros. O projeto considera uma tecnologia de transporte segregada do sistema viário, chamada de “Metrô Leve”, apontada como a melhor escolha para atendimento da demanda de Porto Alegre.
A operação da linha do metrô atenderá diariamente a um público de mais de 300 mil passageiros. Serão 25 composições, formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um.
Modelagem financeira do metrô de Porto Alegre será definida na próxima semana
27/06/2012 - Correio do Povo
O governo federal deve definir a modelagem financeira do metrô de Porto Alegre até o final da próxima semana. A garantia foi dada pelo secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz, ao prefeito José Fortunati, na manhã desta quarta-feira, em Brasília.
Conforme Muniz, restaria apenas o aval final dos ministros das Cidades, do Planejamento e da Fazenda. "A licitação do metrô da Capital depende deste anúncio", enfatizou o prefeito, que não recebeu indicações sobre as diretrizes que serão selecionadas pela União para o repasse dos recursos federais.
O prefeito lembrou que as equipes da prefeitura, do governo Estadual e parceiros já trabalham no recém-inaugurado escritório do metrô para agilizar os estudos necessários. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.
A primeira fase da linha do metrô, estimada em 15 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e avenida Borges de Medeiros. O projeto considera uma tecnologia de transporte segregada do sistema viário, chamada de “Metrô Leve”, apontada como a melhor escolha para atendimento da demanda de Porto Alegre.
A operação da linha do metrô atenderá diariamente a um público de mais de 300 mil passageiros. Serão 25 composições, formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um.
O governo federal deve definir a modelagem financeira do metrô de Porto Alegre até o final da próxima semana. A garantia foi dada pelo secretário do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), Maurício Muniz, ao prefeito José Fortunati, na manhã desta quarta-feira, em Brasília.
Conforme Muniz, restaria apenas o aval final dos ministros das Cidades, do Planejamento e da Fazenda. "A licitação do metrô da Capital depende deste anúncio", enfatizou o prefeito, que não recebeu indicações sobre as diretrizes que serão selecionadas pela União para o repasse dos recursos federais.
O prefeito lembrou que as equipes da prefeitura, do governo Estadual e parceiros já trabalham no recém-inaugurado escritório do metrô para agilizar os estudos necessários. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.
A primeira fase da linha do metrô, estimada em 15 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e avenida Borges de Medeiros. O projeto considera uma tecnologia de transporte segregada do sistema viário, chamada de “Metrô Leve”, apontada como a melhor escolha para atendimento da demanda de Porto Alegre.
A operação da linha do metrô atenderá diariamente a um público de mais de 300 mil passageiros. Serão 25 composições, formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um.
Rio Grande do Sul deve receber 10 novos trens do governo federal
27/06/2012 - G1
Investimento na ordem de R$ 270 milhões integra o PAC Equipamentos. Novos vagões devem estar disponíveis para uso em até 2 anos.
A Trensurb será uma das beneficiadas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos, anunciado nesta quarta-feira (27) pelo governo federal. A estatal deve receber 10 novos trens, com 6 vagões cada, num investimento total de R$ 270 milhões. A medida é um importante passo para resolver o problema de superlotação nos horário de pico na linha que liga Porto Alegre à região do Vale do Sinos.
Segundo a Trensurb, em breve será iniciado o processo de licitação para a compra. A escolha da empresa vencedora deve ser feita até o final de 2012. A partir de então, os vagões começam a ser fabricados. Os novos trens devem estar disponíveis para o uso em cerca de 2 anos.
O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, esteve presente no anúncio do PAC Equipamentos na manhã desta quarta, feito pelo ministro da Fazendo, Guido Mantega, e pela presidente Dilma Rousseff. O plano prevê que o governo fará compras no valor de R$ 8,4 bilhões, dando preferência para empresas nacionais. O novo pacote é uma tentativa do governo federal de estimular a economia do país.
Investimento na ordem de R$ 270 milhões integra o PAC Equipamentos. Novos vagões devem estar disponíveis para uso em até 2 anos.
A Trensurb será uma das beneficiadas do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos, anunciado nesta quarta-feira (27) pelo governo federal. A estatal deve receber 10 novos trens, com 6 vagões cada, num investimento total de R$ 270 milhões. A medida é um importante passo para resolver o problema de superlotação nos horário de pico na linha que liga Porto Alegre à região do Vale do Sinos.
Segundo a Trensurb, em breve será iniciado o processo de licitação para a compra. A escolha da empresa vencedora deve ser feita até o final de 2012. A partir de então, os vagões começam a ser fabricados. Os novos trens devem estar disponíveis para o uso em cerca de 2 anos.
O presidente da Trensurb, Humberto Kasper, esteve presente no anúncio do PAC Equipamentos na manhã desta quarta, feito pelo ministro da Fazendo, Guido Mantega, e pela presidente Dilma Rousseff. O plano prevê que o governo fará compras no valor de R$ 8,4 bilhões, dando preferência para empresas nacionais. O novo pacote é uma tentativa do governo federal de estimular a economia do país.
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