domingo, 29 de setembro de 2013

Ônibus sobre trilhos transportavam passageiros entre POA e Vale do Sinos

29/09/2013 - Zero Hora


Carros-motor circularam em Porto Alegre,Vale do Sinos e até na Serra.

Por Mirco Prati

Alguma coisa além dos trens percorreu, no passado, as estradas de ferro do Rio Grande do Sul. Veículos conhecidos como Carro-Motor foram uma alternativa para os passageiros que se deslocavam para cidades como São Leopoldo, Novo Hamburgo, Campo Bom e Taquara. Até em Caxias do Sul e Canela, eles andaram. Eram como se fossem ônibus ferroviários, movidos a óleo diesel. Tinham um design futurista, aerodinâmico, que remetia a ideia de velocidade, embora não tivessem exatamente essa vocação.

As carrocerias foram construídas nas oficinas da Viação Férrea do RS (VFRGS) em Santa Maria. Um deles foi apresentado na Exposição do Centenário Farroupilha, em 1935. Partiam da Estação Ildefonso Pinto, no Centro, próximo do Mercado Público. Ficavam na garagem da Antiga Estação do Riacho. Seu Eno Prati, hoje com 79 anos, lembra de ter andado neles quando tinha 22 anos, portanto, circularam pelo menos até 1956. Esse, da foto acima, foi fotografado pelo irmão dele, Mirco, já falecido. Dona Carmem Prati, outra irmã de seu Eno, leitora assídua do nosso Almanaque, foi quem gentilmente enviou-nos as fotos. Valeu, Dona Carmem!

Fonte: Zero Hora 

terça-feira, 17 de setembro de 2013

‘Incerteza sobre o futuro do metrô de Porto Alegre’

17/09/2013 - Zero Hora - Porto Alegre

Coluna Rosane de Oliveira

A entrevista da presidente Dilma Rousseff não deixou dúvida: o governo federal não tem como liberar a fundo perdido mais R$ 2,3 bilhões pedidos pelo prefeito José Fortunati para o metrô. Como a prefeitura alega que sua capacidade de contrair empréstimos é limitada, o futuro da obra se tornou uma incógnita, Dilma prometeu uma resposta do governo federal até a metade de outubro. Disse que a tendência é aceitar a proposta do município, mas que não há hipótese de liberar todo o valor a fundo perdido.

– A vida é dura para todo mundo – disse.

Dilma lembrou que o trajeto proposto é menor do que o previsto inicialmente e, o valor, mais elevado. Na proposta original, o metrô iria do Centro até a Fiergs e custaria R$ 2,4 bilhões. Na remodelada, vai apenas até o Triângulo da Assis Brasil, e custaria o dobro.

Fortunati disse que não se surpreendeu com a afirmação da presidente. Ele já tinha ouvido a mesma coisa da ministra do Planejamento, Miriam Belchior, na semana passada, em Brasília, mas não perdeu a esperança.

– Queremos o metrô, mas nossa capacidade de endividamento é limitada. Não vou comprometer as próximas administrações.

Fortunati tem pressa na resposta do governo, seja positiva ou negativa, porque a incerteza gera desgaste e impede o planejamento. A licitação do transporte coletivo, por exemplo, está sendo pensada com o metrô, mas, sem ele, o modelo será diferente.

Se o Planalto concordar com a modelagem proposta pela prefeitura, será lançada uma nova Proposta de Manifestação de Interesse. Na primeira, o preço proposto pela Odebrecht foi de R$ 9,5 bilhões, mas a prefeitura considerou o projeto muito sofisticado e anulou a licitação.

sexta-feira, 13 de setembro de 2013

Novos trens da Trensurb comecarão a chegar em maio de 2014

13/09/2013 - Jornal do Comércio

O primeiro dos 15 novos trens encomendados pela Trensurb deverá estar em Porto Alegre em maio de 2014, confirmou ontem o diretor de Administração e Finanças da estatal, Leonardo Hoff, a propósito de nota desta coluna relatando a adesão ao metrô de importantes executivos de empresas, moradores de Novo Hamburgo, que deixam o carro particular na estação Santo Afonso para vir a Porto Alegre. 

É o que faz também o diretor Hoff em seu deslocamento diário à Capital, onde fica a administração da empresa, trajeto de 35 minutos em que ele aproveita para conversar com funcionários, operadores, seguranças e com a comunidade usuária. 
Os novos trens, além de mais modernos, vêm equipados com ar-condicionado. Todos os 15 veículos deverão estar disponíveis até janeiro de 2015.  

segunda-feira, 9 de setembro de 2013

Empresa fará estudo de ampliação da Trensurb até Sapiranga

03/09/2013 - Diário de Canoas

Sinônimo de qualificação no acesso ao transporte público para o Vale do Paranhana, o projeto de ampliação do Trensurb até Sapiranga e Taquara avança, nesta quarta-feira, em mais uma etapa. Trata-se da assinatura do contrato da estatal federal com a Oficina Engenheiros Consultores Associados, empresa que venceu a concorrência e fará a elaboração do estudo de viabilidade técnica, econômica e financeira da expansão da Linha 1 até Sapiranga.

Com a presença do diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, a assinatura ocorre às 14h, na sede da Trensurb, em Porto Alegre. Ao apresentar proposta de R$ 1,49 milhões, sendo que o custo inicial estimado era de até R$ 2 milhões, a Oficina foi escolhida em julho deste ano, com base em critérios de técnica e preço.

O prazo para conclusão do estudo é de oito meses a partir da ordem de início dos serviços. A importância da obra motivou a criação, no último dia 21, de Frente Parlamentar na Assembleia Legislativa, coordenada pelo deputado João Fischer, o Fixinha (PP).

quinta-feira, 5 de setembro de 2013

Assinado início de estudo da extensão do trem até Sapiranga

06/09/2013 - Diário de Canoas 

Empresa Oficina Engenharia e Consultoria Associados terá 8 meses para fazer o estudo técnico da linha

Porto Alegre  - Na tarde da última quarta-feira (4), a Trensurb assinou o contrato com a empresa Oficina Engenharia e consultoria Associados, que irá fazer o estudo técnico para viabilizar a expansão da linha do trem entre Novo Hamburgo e Sapiranga.

Neste estudo serão apontados:

- Traçado da obra;
- Maior público, demanda de usuários ou percurso mais barato;
- Característica do trem, se regional (vagão com maior velocidade), ou metropolitano.

A assinatura de ordem de serviço, deverá ser feita em até 10 dias, para que a empresa possa começar o estudo, que tem prazo de 8 meses e está orçado em R$ 1,49 milhões.

Fonte: Diário de Canoas