domingo, 29 de junho de 2014

Contagem regressiva para o trem até Novo Hamburgo

18/11/2013 - Diário de Canoas

A partir da inauguração da linha, será liberado um período de viagens assistidas

Por João Ávila

A diretoria da Trensurb trabalha com o dia 29 como a data mais provável para inauguração da extensão da linha até Novo Hamburgo. Em reunião semana passada, o diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, acertou vários detalhes da operação com o ministro das Cidades, Agnaldo Ribeiro. A data só não é confirmada porque ambos esperam a confirmação da agenda da presidente Dilma Rousseff, que poderá fazer a primeira viagem. A partir do dia 30, o trensurb estaria liberado para viagens regulares do Centro até Porto Alegre.

A partir da inauguração da linha, será liberado um período de viagens assistidas. Nesta primeira fase, não será cobrada a passagem dos usuários, adianta o diretor Administrativo e Financeiro do trem, Leonardo Hoff.

Na semana passada, nos mais variados horários do dia, um trem com quatro vagões circulou até o Centro. Conforme a Trensurb, estão sendo feitos os testes finais antes da liberação da linha para viagens regulares.

Fonte: Diário de Canoas/Blog do Ávila

terça-feira, 17 de junho de 2014

Trensurb recebe segundo novo trem

16/06/2014 - Trensurb

Na manhã desta segunda-feira (16), os quatro caminhões que transportavam cada um dos carros do segundo novo trem da Trensurb, vindos de São Paulo, chegaram ao pátio da empresa. Assim como no caso do primeiro dos 15 novos trens, cada carro será içado por uma ponte rolante, colocado sobre os trilhos dentro da oficina e preparado para o início dos trabalhos de acoplamento.

Devido a um problema no equipamento de içamento, somente amanhã as quatro partes da composição devem ser descarregadas nos trilhos para serem acopladas e preparadas para o início dos testes. A partir daí, por um período de dois dias, deve acontecer o acoplamento mecânico e elétrico dos carros.Iniciam-se, então, os testes estáticos, ainda dentro da oficina, para que sejam analisadas as funcionalidades de todos os sistemas e subsistemas elétricos do trem, o que deve durar cerca de duas semanas.

Depois disso, começam a ser realizados testes dinâmicos, inicialmente apenas dentro do pátio da empresa, com deslocamento em baixa velocidade e, posteriormente, o novo trem passa a circular na via, sem passageiros, num trecho do elevado em Novo Hamburgo. Enquanto que os testes da primeira nova composição são principalmente de material rodante – do próprio veículo, seu comportamento, funcionalidades e componentes -, os testes do trem recém-chegado são de sinalização e segurança – concentrados na interface entre o veículo e os sistemas da linha metroviária da Trensurb. Por isso, ele deve circular pela via por aproximadamente 15 dias, passar 30 dias parado para os testes e ajustes de sistemas e depois rodar por outros 15 dias.

A fase seguinte será de testes com dois trens acoplados e, depois disso, ocorre o treinamento dos operadores a fim de possibilitar que os primeiros novos veículos comecem a funcionar comercialmente e transportar passageiros. A previsão inicial – caso os testes ocorram sem contratempos e não haja necessidade de grandes ajustes e intervenções – é que as duas primeiras novas composições estejam disponíveis para operação comercial no mês de outubro. Antes disso, quando houver condições técnicas e de segurança, será agendada uma viagem especial para membros da imprensa em um dos novos trens.

Os parâmetros funcionais, operacionais e de segurança obtidos através dos testes dos dois primeiros trens serão aplicados aos demais veículos, fazendo com que o período de testes seja mais curto para eles. Até janeiro de 2015, todos os 15 trens serão recebidos pela Trensurb com intervalos de 15 a 20 dias entre cada entrega.

Alterações na operação

Com a realização dos testes da primeira nova composição já em curso e a necessidade de interrupção de uma das vias nos dias úteis, a partir das 21h, um único trem irá transportar passageiros, circulando de forma pendular – utilizando a mesma via para ir e voltar – entre as estações Santo Afonso e Novo Hamburgo. Dessa forma, a partir desse horário, os usuários que desejarem seguir em direção ao norte após a Estação Santo Afonso deverão fazer a transferência para outro trem no local, a fim de prosseguir até as estações Industrial, Fenac ou Novo Hamburgo. No sentido contrário, o usuário embarca em uma dessas três estações, vai até Santo Afonso e, se quiser seguir viagem para desembarcar em outra estação, deverá fazer a transferência para outro trem. As viagens de cada uma das extremidades do pêndulo – estações Santo Afonso e Novo Hamburgo – partem a cada 15 minutos.

Aos sábados, eventualmente, testes também podem ocorrer a partir das 21h, com a interrupção de uma das vias. No entanto, como os intervalos nas noites de sábado já são de pelo menos 15 minutos, a operação pendular e a transferência entre trens não serão necessárias. Testes semelhantes devem ser realizados regularmente pelo menos até janeiro de 2015, quando está prevista a chegada do 15º novo trem.

Os novos trens

As novas composições fornecidas pelo consórcio FrotaPoa, de quatro carros cada uma, terão gasto energético cerca de 30% inferior às atuais, sistema de ar condicionado automatizado, sistema de comunicação multimídia, iluminação interna com LED, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas, além de possibilidade de acoplamento - tornando possível a operação de dois trens acoplados nos horários de pico, totalizando oito carros e dobrando a capacidade de transporte de cada viagem.

Considerando-se o reajuste anual previsto em contrato e o enquadramento do projeto no Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura (REIDI) – com consequente suspensão de recolhimento de PIS/PASEP e COFINS sobre o custo dos trens –, o valor do empreendimento é de R$ 242,6 milhões. Cada um dos 15 trens está orçado em R$ 14,7 milhões, enquanto os sobressalentes têm custo de R$ 22,1 milhões. -

Fonte: Trensurb
Publicada em:: 16/06/2014

Nova composição da Trensurb realiza primeiras viagens de testes

10/06/2014 - Trensurb

Na madrugada da segunda-feira (9), ocorreu a primeira viagem da nova composição da Trensurb que chegou à capital no fim do mês de maio. A fase atual é a de testes dinâmicos, que deve se estender por cerca de dois meses. Nesse período, são feitas verificações de tração, frenagem, sinalização e segurança. Para tal, o novo trem circula à noite, ainda sem passageiros, entre as estações Industrial e Novo Hamburgo. 

De acordo com o gestor do contrato de aquisição dos veículos, o engenheiro Paulo Lutckmeier, a Trensurb está comprometida com a realização de avaliações no trem desde sua chegada. Primeiramente, ocorreu o acoplamento mecânico e elétrico dos quatro carros, bem como testes estáticos dentro da oficina, em que foram analisadas as funcionalidades de todos os sistemas e subsistemas elétricos do trem. Em seguida, iniciaram-se os testes dinâmicos, com deslocamento em baixa velocidade no pátio da empresa para que, então, fosse realizada a primeira viagem a Novo Hamburgo. 

Como funcionará a operação em horário de testes 

Com a realização dos testes e a necessidade de interrupção de uma das vias nos dias úteis, a partir das 21h, um único trem irá transportar passageiros, circulando de forma pendular – utilizando a mesma via para ir e voltar – entre as estações Santo Afonso e Novo Hamburgo. Dessa forma, a partir desse horário, os usuários que desejarem seguir em direção ao norte após a Estação Santo Afonso deverão fazer a transferência para outro trem no local, a fim de prosseguir até as estações Industrial, Fenac ou Novo Hamburgo. No sentido contrário, o usuário embarca em uma dessas três estações, vai até Santo Afonso e, se quiser seguir viagem para desembarcar em outra estação, deverá fazer a transferência para outro trem. As viagens de cada uma das extremidades do pêndulo – estações Santo Afonso e Novo Hamburgo – partem a cada 15 minutos. 

Aos sábados, eventualmente, testes também podem ocorrer a partir das 21h, com a interrupção de uma das vias. No entanto, como os intervalos nas noites de sábado já são de pelo menos 15 minutos, a operação pendular e a transferência entre trens não serão necessárias. 

Testes semelhantes devem ser realizados regularmente pelo menos até janeiro de 2015, quando está prevista a chegada do 15º novo trem. A estimativa inicial – caso os testes ocorram sem contratempos e não haja necessidade de grandes ajustes e intervenções – é que a primeira nova composição esteja disponível para operação comercial no mês de outubro. Antes disso, quando houver condições técnicas e de segurança, será agendada uma viagem especial para membros da imprensa no novo trem. 

Fonte: Trensurb
Publicada em:: 10/06/2014

quinta-feira, 5 de junho de 2014

Novo trem da Trensurb chega a Porto Alegre


Veículo tem possibilidade de ser acoplado e operar com outra composição

29/05/2014 - Zero Hora

O primeiro dos 15 novos trens da Trensurb chegou a Porto Alegre na noite desta quarta-feira, após sete dias de viagem. O veículo veio de São Paulo e está dividido em quatro partes, que foram transportadas em caminhões. 

A partir das 7h desta quinta-feira, os carros que compõem o trem serão içados por um guindaste e colocados em trilhos. Até que comece a operar, o veículo será testado dentro da oficina, do pátio da empresa e, só depois desse procedimento, passará a circular na via, sem passageiros, num trecho do elevado em Novo Hamburgo. Somente em outubro deve começar a operar comercialmente. 

As 15 novas composições adquiridas junto ao consórcio FrotaPoa, são a primeira aquisição de frota desde a inauguração da linha. Conforme a Trensurb, elas têm gasto energético cerca de 30% inferior aos trens atuais, além de ar-condicionado automatizado, painéis com mapa dinâmico da linha, sistema de comunicação multimídia, iluminação interna com LED, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas e possibilidade de acoplamento _ tornando possível a operação de dois trens acoplados nos horários de pico.

Até janeiro de 2015, todos os 15 trens serão recebidos pela Trensurb com intervalos de 15 a 20 dias entre cada entrega.

*Zero Hora