segunda-feira, 26 de janeiro de 2015

2014, um ano de recordes na Trensurb

16/01/2015 - Trensurb

Foram 58.792.721 usuários transportados pelo metrô ao longo do ano – 4.392.695 a mais que o recorde anterior, alcançado em 2013.

Em 2014, a Trensurb bateu diversas marcas de número de passageiros transportados, consolidando-se cada vez mais como elemento estruturador do transporte no eixo norte da Região Metropolitana de Porto Alegre e contribuindo para a diminuição do tráfego de veículos rodoviários. Consequentemente, a empresa ajuda a diminuir a quantidade de poluentes emitidos e acidentes ocorridos com esses veículos.

Foram 58.792.721 usuários transportados pelo metrô ao longo do ano – 4.392.695 a mais que o recorde anterior, alcançado em 2013. Isso equivale a uma média mensal de 4.899.393 de passageiros, também um recorde, 366.057 a mais que a média de 2013.

A média de passageiros transportados por dia útil em 2014 também foi uma marca histórica: 192.321. O recorde anterior foi obtido em 2013 – 182.886 usuários por dia útil. Outra marca batida foi a de passageiros transportados em um único dia. O recorde foi quebrado por três vezes durante a última Expointer, chegando a 228.250 pessoas no dia 5 de setembro.

Por sete vezes, a demanda mensal no metrô ultrapassou os cinco milhões de passageiros e o recorde de usuários transportados em um único mês foi alcançado em outubro: 5.400.465.

As estações que registraram, em 2014, o maior número de acessos ao sistema metroviário por meio delas foram Mercado (9.413.083), Canoas (5.787.597) e Mathias Velho (4.615.863).


sexta-feira, 23 de janeiro de 2015

Trajeto do metrô de Porto Alegre volta a ser discutido

23/01/2015 - Mobilize

Estudo apresentado por empresa aponta possibilidade de ampliação da linha até a Fiergs, sem recurso adicional

Fonte: ZH Porto Alegre  |  Autor: Itamar Melo  |  Postado em: 22 de janeiro de 2015
Metrô de Porto Alegre será ampliado

 
Os técnicos que trabalham na licitação do metrô de Porto Alegre estudam adicionar quatro quilômetros à linha, ressuscitando um trajeto que havia sido abandonado por causa do alto custo. O trecho extra seria construído em via elevada e seguiria do Terminal Triângulo até as imediações da Fiergs. Com o acréscimo, a extensão do metrô passaria de 10 para 14 km. O custo total da obra permaneceria o mesmo.
 
Segundo o prefeito José Fortunati, há boas chances de que o percurso aumente de tamanho, beneficiando diretamente a população de alguns dos bairros mais populosos de Porto Alegre:
 
"Não posso ser irresponsável de já anunciar, mas conversei muito com os técnicos e garanto que há uma grande tendência de que isso aconteça. Estamos estudando para ver se realmente cabe no nosso orçamento", disse o prefeito.
 
O trecho entre o Triângulo e a Fiergs constava do projeto original do metrô, mas foi cortado porque encarecia demais a obra. O obstáculo era o terreno próximo à Fiergs que abrigaria o complexo de manutenção dos trens. Descobriu-se que corrigir problemas de alagamento na área teria um custo muito alto. A saída foi cortar os quatro quilômetros e prever um ramal subterrâneo de quase dois quilômetros, a partir do Terminal Cairú, que seguiria até um terreno bairro Humaitá onde funcionaria o terminal de manutenção.
 
Um dos quatro consórcios que tiveram suas propostas para o metrô classificadas, contudo, apresentou estudos sustentando que é possível estender a linha sem mexer nos cofres. Com os recursos que seriam gastos no ramal subterrâneo no Humaitá, a empresa propôs construir em via elevada o trecho da Zona Norte e deixar em outra área já identificada, e sem quaisquer problemas de drenagem, o complexo de manutenção.
 
As equipes técnicas estão preparando uma proposta final a partir das quatro que foram aceitas. Como parte desse processo, analisam se a extensão da linha na Zona Norte realmente não implicará em despesas adicionais. O edital de licitação sairá ainda no primeiro semestre de 2015. Se não ocorrerem imprevistos, a obra começará no final deste ano. A previsão é de quatro a cinco anos para a conclusão.

Mapa da linha proposta para ampliação

segunda-feira, 12 de janeiro de 2015

Alstom entrega último trem para o metrô de Porto Alegre

12/01/2015 - Revista Ferroviária

O último dos 15 trens do contrato com a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Tresurb), assinado em 2012, foi entregue pela Alstom, melhorando a mobilidade urbana na cidade.

Fabricado na unidade da Alstom Transporte, na Lapa, em São Paulo, o trem possui capacidade de transportar cerca de mil passageiros. Possui ar-condicionado, controle automático de temperatura, sistema de informação e comunicação e um sistema de tração em corrente alternada que permite recuperar energia durante as frenagens. Em aço inoxidável, eles contam com quatro portas automáticas por carro e corredores largos  que asseguram maior fluidez e acessibilidade aos passageiros.

quinta-feira, 1 de janeiro de 2015

Contagem regressiva para o trem até Novo Hamburgo

18/11/2013 - Diário de Canoas/Blog do Ávila

A partir da inauguração da linha, será liberado um período de viagens assistidas

Por João Ávila

A diretoria da Trensurb trabalha com o dia 29 como a data mais provável para inauguração da extensão da linha até Novo Hamburgo. Em reunião semana passada, o diretor-presidente da empresa, Humberto Kasper, acertou vários detalhes da operação com o ministro das Cidades, Agnaldo Ribeiro. A data só não é confirmada porque ambos esperam a confirmação da agenda da presidente Dilma Rousseff, que poderá fazer a primeira viagem. A partir do dia 30, o trensurb estaria liberado para viagens regulares do Centro até Porto Alegre.

A partir da inauguração da linha, será liberado um período de viagens assistidas. Nesta primeira fase, não será cobrada a passagem dos usuários, adianta o diretor Administrativo e Financeiro do trem, Leonardo Hoff.

Na semana passada, nos mais variados horários do dia, um trem com quatro vagões circulou até o Centro. Conforme a Trensurb, estão sendo feitos os testes finais antes da liberação da linha para viagens regulares.

Fonte: Diário de Canoas/Blog do Ávila