sábado, 29 de dezembro de 2012

Dilma assina ordem para compra de novos trens para a Trensurb

23/12/2012 -Diário de Canoas

Contrato prevê 15 veículos para 2014, todos com ar condicionado e gato energético até 20% inferior

Porto Alegre - Na manhã deste sábado, 22, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, acompanhou o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, para participar do ato de assinatura da Ordem de Serviços visando a compra dos novos trens para a empresa. A assinatura foi realizada durante o evento de inauguração do sistema Marrecas, em Caxias do Sul com a presença da presidente Dilma Rousseff, do governador Tarso Genro e do presidente da Câmara dos Deputados Marco Maia.

Os novos trens

A fabricação dos novos trens serão de responsabilidade das empresas Alstom e CAF reunidas no consórcio FrotaPOA e vencedoras da licitação. Elas deverão fornecer 15 trens de quatro carros cada um, incluindo projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento e garantia.

Os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veí culo está prevista para maio de 2014, antes da Copa do Mundo no Brasil - Os truques dos trens serão fabricados pela CAF, em Hortolândia (SP), e o restante do equipamento pela Alstom, em São Paulo (SP).

Fonte: Diário de Canoas

terça-feira, 25 de dezembro de 2012

Presidente Dilma assina a ordem de compra para aumento de frota da Trensurb

23/12/2012 - Rádio Guaíba

Serão 15 trens de quatro carros, sendo que o primeiro deve ser entregue até 2014


O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões, sendo R$ 16,25 milhões por trem
Em passagem pelo Rio Grande do Sul, neste final de semana, a presidente Dilma Rousseff , junto com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, assinaram a Ordem de Serviço para a compra de 15 novos trens para a empresa no valor de R$ 243,75 milhões. A assinatura foi realizada durante o evento de inauguração do sistema Marrecas, em Caxias do Sul com a presença da presidenta Dilma, do governador Tarso Genro e do presidente da Câmara dos Deputados Marco Maia.

De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o trens serão fabricados no Brasil e com pelo menos 60% de componentes nacionais, gerando um estímulo à indústria do país. " É um marco importante da história da empresa, pois é a primeira aquisição de frota desde a inauguração da linha", destacou Kasper.

Os novos trens

A fabricação dos novos trens será de responsabilidade das empresas Alstom e CAF – reunidas no consórcio FrotaPOA – vencedoras da licitação -, e deverão fornecer 15 trens de quatro carros cada um, incluindo projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento e garantia.
O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões – R$ 16,25 milhões por trem – e os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014 – antes da Copa do Mundo no Brasil - e do décimo quinto, para janeiro de 2015. Os truques dos trens serão fabricados pela CAF, em Hortolândia (SP), e o restante do equipamento pela Alstom, em São Paulo (SP).

Fonte: Wagner Machado / Rádio Guaíba

sábado, 8 de dezembro de 2012

Trensurb responde

06/12/2012 - Jornal do Comércio

Com relação à crítica do senhor Cristiano Lima Beck, publicada na coluna Palavra do Leitor, edição de 04/12/2012, a Trensurb informa que possui um projeto de revitalização e adequação de todas as estações à legislação de acessibilidade universal, executado gradativamente conforme disponibilidade orçamentária e que inclui melhorias de comunicação visual que tornarão mais fácil a visualização do nome de cada estação. Estão em andamento, atualmente, os trabalhos na Estação Aeroporto. O novo padrão de comunicação visual já está contemplado nas cinco estações da expansão norte da Linha 1 - duas das quais já concluídas e em operação -, que contam, inclusive com uma cor predominante diferente para cada uma delas, auxiliando na identificação. A empresa trabalha ainda para viabilizar a modernização da frota atual. O primeiro passo e prioridade é climatizar os trens, mas o projeto inclui também, em um segundo momento, melhorias nos sistemas de comunicação dos veículos. Os dez novos trens que devem ser entregues à Trensurb entre maio de 2014 e janeiro de 2015 pelo consórcio FrotaPOA - formado por CAF e Alstom - já contarão com sistemas de comunicação mais modernos. Quanto aos operadores dos trens e as mensagens sonoras emitidas por eles, a Trensurb, de forma constante, reforça junto a esses profissionais as orientações quanto à emissão adequada das mensagens sonoras. Supervisores atuam ao longo da linha para fiscalizar e solucionar da forma mais breve possível eventuais falhas. Caso o usuário venha a perceber novamente problemas com as mensagens no interior dos trens, solicitamos que entre em contato através de um dos canais de comunicação da empresa - como a Central de Atendimento, através do telefone (51) 3363-8477- indicando data, hora, número do trem e destino. Com esses dados, podemos tratar da questão pontualmente. (Jânio Ayres, jornalista, gerente de comunicação integrada da Trensurb - www.trensurb.gov.br)

Lulinha

O Lulinha, filho de Lula da Silva, foi absolvido das acusações de enriquecimento ilícito que sobre ele foram levantadas. Em parte e não sendo petista, fico contente. Afinal, sair declarando que todo mundo é vigarista tem sido uma marca. Quantos correios eletrônicos recebi falando das "falcatruas" do Lulinha, agora arquivadas. Se for a prova de inocência, folgo em saber. (Anamália Figueiredo, Santa Cruz do Sul/RS)

Copa

Sabe-se dos esforços dos prefeitos das cidades-sedes da Copa do Mundo para realizarem as obras previstas. Mas é tanta burocracia e órgãos envolvidos, principalmente na liberação de verbas, que julgo que pouco ficará pronto em Porto Alegre. Mas valeu a intenção. Muito boa. (Nélia Reverbel, Porto Alegre)

Na coluna Palavra do leitor, os textos devem ter, no máximo, 500 caracteres, podendo ser sintetizados. Os artigos, no máximo, 2 mil caracteres, com espaço. Os artigos e cartas publicados com assinatura nesta página são de responsabilidade dos autores e não traduzem a opinião do jornal. A sua divulgação, dentro da possibilidade do espaço disponível, obedece ao propósito de estimular o debate de interesse da sociedade e o de refletir as diversas tendências.

sábado, 1 de dezembro de 2012

Trensurb estuda estender linha até Sapiranga

30/11/2012 - Jornal do Comércio (RS)

Na próxima semana, a Trensurb lançará edital para escolher a empresa interessada em fazer um estudo de viabilidade para estender a linha até Sapiranga. Atualmente, o trem percorre Porto Alegre/Novo Hamburgo passando por 19 estações. "A medida é para atender à demanda das prefeituras desta região. Mas, para isso, é preciso uma avaliação técnica", explica o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper.

Segundo ele, as outras três estações em construção em Novo Hamburgo deverão estar prontas até a metade de 2013. "Para o ano que vem, também estamos estudando recursos para fazer uma reforma nos trens atuais: vamos republicar o edital para a climatização dos carros."

Já os 15 novos trens, anunciados nesta semana, têm previsão de entrega escalonada de maio de 2014, antes da Copa do Mundo, até 2015. O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões, o que corresponde a R$ 16,25 milhões por trem.


Enviado via iPhone

quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Trensurb e FrotaPoa assinam contrato dos 15 novos trens

27/11/2012 - Revista Ferroviária

A Trensurb assinou nesta segunda-feira (26/11) o contrato com o consórcio FrotaPoa, formado pelas empresas CAF e Alstom, para o fornecimento de 15 trens, com quatro carros cada. O contrato, no valor de R$ 243,75 milhões inclui, além do fornecimento dos trens, projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento e garantia.

O primeiro trem, que terá truques fabricados pela CAF e o restante pela Alstom, tem entrega prevista para maio de 2014 e o 15º para janeiro de 2015. Os novos trens contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais.



Enviado via iPhone

Alstom lidera consórcio que fornecerá à Trensurb 15 trens para a linha 1 do metrô de Porto Alegre

15/11/2012 - Alstom

A Alstom, em um consórcio chamado FrotaPoa com a CAF Brasil, foi selecionada para fornecer 15 trens de metrô para a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb). O valor total do contrato é de aproximadamente €94 milhões, sendo mais de €80 milhões para a Alstom. Com este pedido, a frota da Trensurb terá um aumento de 60%. Os trens, que se destinam a linha 1 do metro de Porto Alegre, têm entrega prevista para a Copa do Mundo em 2014.

A Alstom é responsável por cerca de 90% do contrato e os truques serão fornecidos pela CAF Brasil.

O veículo que será fornecido para Trensurb faz parte da categoria Alstom Metropolis. Em aço inoxidável, os 15 trens terão quatro grandes portas automáticas por carro e corredores largos asseguram maior fluidez e acessibilidade aos passageiros, especialmente àqueles com mobilidade reduzida.

Para aumentar o conforto do condutor e dos passageiros, os carros possuem sistema de ar-condicionado de alto desempenho e com controle automático de temperatura. O trem Metropolis também é equipado com sistema de informação aos passageiros e sistema de comunicação que inclui CCTV (circuito fechado de TV), oferecendo maior segurança.

A manutenção nos trens será facilitada por sistemas de autoteste e monitoramento de falhas em tempo real, e sua vida útil deverá ser de, no mínimo, 30 anos.

Os trens serão fabricados na unidade da Alstom Transporte, na Lapa, em São Paulo, que emprega 450 funcionários diretos.

Sobre a Alstom

A Alstom é líder global em infraestrutura ferroviária e geração e transmissão de energia, e está na vanguarda de tecnologias inovadoras e amigáveis ao meio ambiente. A Alstom constrói o trem mais rápido e o metrô automatizado de maior capacidade do mundo, fornece soluções de usinas integradas turnkey e serviços associados para uma ampla gama de fontes de energia, incluindo hidrelétrica, nuclear, a gás, carvão e eólica, e oferece várias soluções para transmissão de energia, com foco em redes inteligentes. O Grupo tem 92.000 funcionários em cerca de 100 países. O Grupo registrou vendas de €20 bilhões e recebeu aproximadamente €22 bilhões em pedidos em 2011/12.





Enviado via iPhone

segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Trensurb assina contrato

26/11/2012 - Trensurb

Valor do contrato é de R$ 243,75 milhões. Previsão de entrega do primeiro trem é para maio de 2014.

No final da manhã desta segunda-feira, 26, gestores da Trensurb e das empresas Alstom e CAF – reunidas no consórcio FrotaPOA – assinaram o contrato de fornecimento de 15 trens de quatro carros cada um, incluindo projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento e garantia.

O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões – R$ 16,25 milhões por trem – e os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014 – antes da Copa do Mundo no Brasil - e do décimo quinto, para janeiro de 2015. Os truques dos trens serão fabricados pela CAF, em Hortolândia (SP), e o restante do equipamento pela Alstom, em São Paulo (SP).

No ato de assinatura, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirmou se tratar de "um marco importante da história da empresa". É a primeira aquisição de frota desde a inauguração da linha, lembrou, justamente quando a Trensurb prepara-se para concluir seu projeto original, de oferecer um meio de transporte seguro, eficiente e limpo até o Centro de Novo Hamburgo. Segundo Kasper, os novos trens serão fundamentais para atender ao crescimento previsto da demanda e para proporcionar mais conforto aos usuários. O diretor-presidente destacou ainda o fato de que os trens serão fabricados no Brasil e com pelo menos 60% de componentes nacionais, gerando um estímulo à indústria do país.

Diretor de Desenvolvimento de Negócios, Marketing e Vendas da Alstom, Luiz Fernando Ferrari parabenizou a Trensurb pela "forma profissional e muito rápida" com que a empresa conduziu o processo de aquisição dos novos trens. Segundo ele, o metrô gaúcho está "adquirindo o que há de mais moderno no mercado". Ele declarou que o prazo para a entrega do primeiro trem, antes da Copa do Mundo de 2014, é um desafio, mas que a indústria nacional tem todas as condições de cumprir. "Agora é arregaçar as mangas e trabalhar", concluiu. Agenor Marinho, diretor geral da CAF no Brasil, corroborou a opinião de Ferrari, louvando a "agilidade e eficiência ímpar" da Trensurb durante todo o processo. Marinho afirmou que a CAF já está mobilizada e os prazos serão cumpridos.

Leonardo Hoff, diretor de Administração e Finanças da Trensurb, fez um agradecimento em nome da população pela aquisição dos novos trens. "Milhares e milhares de pessoas serão beneficiadas", destacou. Hoff relatou que todo o processo envolveu diversas áreas da empresa – que ele parabenizou - e necessitou de muito trabalho nos campos técnico e político. O diretor de Operações da Trensurb, Paulo Renato Amaral, lembrou também que a Trensurb trabalha para providenciar a climatização da frota atual, o que irá "padronizar o conforto" em todos os trens do metrô gaúcho. Amaral afirmou tratar-se de uma honra participar desse "momento histórico" para a empresa, especialmente por estar ao lado de outros gestores que também trabalham na Trensurb desde sua fundação.

Representaram, ainda, a Trensurb no ato de assinatura: o superintendente de Desenvolvimento e Expansão, Ernani Fagundes; o superintendente de Desenvolvimento Comercial, Aldir Seifried; gestores e empregados. Compareceram, também, pela Alstom: o diretor geral de Transporte no Brasil, Marco Contin; o diretor de Desenvolvimento de Negócios, Wagner Ribeiro.

Foto: Marco Pecker, da Trensurb


Enviado via iPhone

Trensurb e Frotapoa assinam contrato para fornecimento de 15 trens

26/11/2012 - Diário de Canoas

Valor do investimento é de R$ 243 milhões. Primeiro veículo deve chegar em 2014



Porto Alegre - No final da manhã desta segunda-feira (26), gestores da Trensurb e das empresas Alstom e CAF, reunidas no consórcio FrotaPOA, assinaram o contrato de fornecimento de 15 trens de quatro carros cada um. O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões, sendo R$ 16,25 milhões por trem.

Os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014, antes da Copa do Mundo no Brasil, e do décimo quinto, para janeiro de 2015.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirmou que os novos trens serão fundamentais para atender ao crescimento previsto da demanda e para proporcionar mais conforto aos usuários. Destacou ainda o fato de que os trens serão fabricados no Brasil e com pelo menos 60% de componentes nacionais, gerando um estímulo à indústria do país.



Enviado via iPhone

Trensurb e Frotapoa assinam contrato para fornecimento de 15 trens

26/11/2012 - Jornal NH

Valor do investimento é de R$ 243 milhões. Primeiro veículo deve chegar em 2014


COMPARTILHE:

Da Redação
Porto Alegre - No final da manhã desta segunda-feira (26), gestores da Trensurb e das empresas Alstom e CAF, reunidas no consórcio FrotaPOA, assinaram o contrato de fornecimento de 15 trens de quatro carros cada um. O valor do contrato é de R$ 243,75 milhões, sendo R$ 16,25 milhões por trem.

Os novos veículos contarão com sistema de ar condicionado automatizado, passagem entre os carros, oito monitores de TV por carro e gasto energético até 20% inferior aos trens atuais. A entrega do primeiro veículo está prevista para maio de 2014, antes da Copa do Mundo no Brasil, e do décimo quinto, para janeiro de 2015.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, afirmou que os novos trens serão fundamentais para atender ao crescimento previsto da demanda e para proporcionar mais conforto aos usuários. Destacou ainda o fato de que os trens serão fabricados no Brasil e com pelo menos 60% de componentes nacionais, gerando um estímulo à indústria do país.



Enviado via iPhone

segunda-feira, 12 de novembro de 2012

Trensurb busca isenção de tributos

06/11/2012 - Trensurb

Empresa encaminhou solicitação a Receita Federal. Procedimento idêntico foi realizado junto às obras de expansão a Novo Hamburgo, gerando R$ 1,7 milhão à companhia.

A Trensurb aprovou junto a Receita Federal a isenção de pagamento do Pis e Cofins nas obras de extensão do trem até Novo Hamburgo. A solicitação foi enquadrada no Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura (Reidi), o que gerou um valor de R$ 1,7 milhão de receita para investimento da companhia.

Segundo o diretor de Administração e Finanças da Trensurb, Leonardo Hoff, por meio do Reidi é possível economizar 3,65% do valor restante até a conclusão da obra. "Com a aprovação da solicitação, a Trensurb deixa de restituir cerca de R$ 1,7 milhão em impostos, que deverão ser investidos em melhorias nas estações e nos trens", destaca.

Economia na aquisição de novos trens

De acordo com o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, "este ato administrativo representa um benefício econômico que pode passar de R$ 20 milhões". Hoff já estuda, juntamente a empregados do setor, a apresentação desta mesma solicitação de isenção para aquisição de novos trens e para a obra do Aeromovel. "Como é um investimento em transporte de massa, e para a população, o Reidi permite a isenção destes impostos", enfatiza.

Fotos: Thiago Kittler, da Trensurb


Enviado via iPhone

Reunião no Ministério das Cidades

30/10/2012 - Trensurb

Estudos para ampliação da Linha 1 até Sapiranga e obras do Aeromovel e Novo Hamburgo foram temas do encontro.

Nesta terça-feira, 30, em audiência com o ministro das Cidades, Aguinaldo Ribeiro, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, tratou dos estudos para a expansão da Trensurb até Sapiranga. Participou também da reunião o diretor de Administração e Finanças, Leonardo Hoff e o deputado federal Renato Molling, líder da bancada gaúcha na Câmara.

De acordo com Humberto Kasper, "no encontro também foi apresentado ao ministro a situação das obras de expansão São Leopoldo-Novo Hamburgo e da ligação da Linha 1 com o Aeroporto Salgado Filho, através da tecnologia Aeromovel".

Foto: Rodrigo Nunes, Ministério das Cidades.



Enviado via iPhone

Licitação para climatização de trens

29/10/2012 - Trensurb

A Trensurb divulga a abertura de licitação visando à climatização de sua frota atual, composta por 25 trens. A empresa ou consórcio vencedor deverá fornecer projeto, materiais e executar a instalação de equipamentos de ar condicionado e de geração de energia auxiliar em até 30 meses a partir da ordem de início de serviço, além de prestar garantia assistida de 12 meses para cada trem. O primeiro trem climatizado deverá ser entregue em até seis meses após o início dos trabalhos.

A sessão pública para abertura de propostas será em 22 de novembro, às 10h, no auditório do prédio administrativo da empresa, localizado na Avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, Bairro Humaitá, em Porto Alegre.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, disse que "esse é um passo importante para a modernização dos trens e da frota atual, a seguir, teremos a compra dos novos trens, já com esses equipamentos". Com isso Kasper afirma que "a Trensurb está cumprindo seu Plano de Negócio, focando na melhoria da qualidade de vida dos seus usuários".

Informações podem ser obtidas através de contato com a Comissão Permanente de Licitações (Copel) da empresa, pelo telefone (51) 3363-8195, fax (51) 3363-8166, ou pelo e-mail josiane.canto@trensurb.gov.br, de segunda à sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. Edital e demais documentos pertinentes à licitação poderão ser retirados na Copel, localizada no 6º andar do prédio administrativo da Trensurb ou através da internet, no endereço www.trensurb.gov.br/paginas/paginas_detalhe.php?codigo_sitemap=91.

Visitas técnicas

As empresas interessadas deverão realizar visita técnica à Trensurb a fim de verificar as peculiaridades do sistema, regulamentos, normas técnicas e administrativas, condições do local, montagem, testes, treinamentos e demais informações. A atividade é indispensável à participação na licitação.

O agendamento das visitas deve ser feito - até as 17h do dia 19 de novembro - com o responsável pelo Setor de Projetos de Sistemas e Inovação Tecnológica (Seitec) da Trensurb, Paulo Roberto Lutckmeier, pelo telefone (51) 3363-8000, de segunda à sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. Será fornecido o atestado de visita àqueles que comparecerem.



Enviado via iPhone

sábado, 10 de novembro de 2012

CAF e Alstom fornecerão 15 novos TUEs para a Trensurb

09/11/2012 - Revista Ferroviária

O consórcio FrotaPoA, composto por CAF e a Alstom, foi o vencedor da licitação para o fornecimento de 15 novos TUEs, com quatro carros cada, para a Trensurb. O consórcio apresentou o valor global de R$ 243.756.000,00. As empresas apresentaram a documentação exigida na licitação nesta quinta-feira (08/11), em Porto Alegre (RS).

Segundo cronograma inicial, o consórcio terá 18 meses, a partir da assinatura do contrato, para fornecer o primeiro trem e mais oito meses para fornecer os veículos restantes. Os primeiros trens devem estar em operação em 2014.

Os novos trens terão ar condicionado com regulagem automática de temperatura, sistema de comunicação multimídia, painéis com mapa dinâmico da linha, iluminação interna com LED, cinco dispositivos de fixação de bicicletas em um dos carros intermediários, sistema de detecção de incêndio, inibição de abertura de portas fora da área da plataforma, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas, capacidade de operação em modo de condução manual ou automática, entre outros.

A licitação foi realizada pelo Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) e seguiu o decreto 7.812/12, que estabelece a aplicação de margem de preferência de 20% para a produção nacional em licitações realizadas no âmbito da administração pública federal para aquisição de veículos para vias férreas.


Enviado via iPhone

Consórcio Frotapoa vence licitação para fabricação de novos trens no RS

10/11/2012 - Diário de Canoas

A empresa contratada fornecerá 60 carros de passageiros compostos em 15 trens


Porto Alegre - As empresas Alstom, da França, e Caf (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), da Espanha – ambas com fábricas no Brasil – apresentaram documentação na tarde de quinta-feira (8) para participar como consorciadas no processo licitatório para aquisição de novos trens pela Trensurb. O Consórcio vencedor - FrotaPoA - apresentou o valor global de R$ 243.756.000,00.

A empresa contratada fornecerá 60 carros de passageiros para a região, compostos em 15 trens de quatro carros. As novas composições terão equipamento de ar condicionado com regulagem automática de temperatura, sistema de comunicação multimídia, painéis com mapa dinâmico da linha, iluminação interna com LED, cinco dispositivos de fixação de bicicletas em um dos carros intermediários, dois módulos para cadeirantes em cada carro de extremidade, assentos preferenciais em todos os carros (mínimo de 5% do total de assentos), sistema de detecção de incêndio, vidros laminados duplos não-estilhaçáveis, inibição de abertura de portas fora da área da plataforma, sistemas de autodiagnóstico e monitoramento de falhas, capacidade de operação em modo de condução manual ou automática e possibilidade de acoplamento. A vida útil mínima dos novos veículos deve ser de 30 anos.

Segundo cronograma inicial, a empresa contratada terá 18 meses, a partir da assinatura do contrato, para fornecer o primeiro trem e mais oito meses (num total de 26) para fornecer os veículos restantes. Dessa forma, as primeiras novas composições devem estar disponíveis em 2014.

O documento

A licitação ocorreu através do Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) – instituído pela Lei 12.462/2011, a fim de se estimular o desenvolvimento nacional sustentável, conforme o decreto 7.812, de 20 de setembro de 2012, que dá margem de preferência para produtos brasileiros. O documento estabelece a aplicação de margem de preferência de 20% em licitações realizadas no âmbito da administração pública federal para aquisição de veículos para vias férreas. Dessa forma, o produto vencedor será nacional mesmo que seu valor seja 20% maior que o do produto estrangeiro com menor preço ofertado.

A entrega ocorreu no auditório da sede administrativa da empresa metroviária gaúcha, onde segue a leitura da documentação. Além de representantes do consórcio, o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, o diretor de Operações, Paulo Renato Amaral, o superintendente de expansão, Ernani Fagundes, gestores e empregados estavam presentes.



Enviado via iPhone

segunda-feira, 5 de novembro de 2012

Associação de vereadores quer extensão do Trensurb a Taquara

04/11/2012 - Jornal Panorama

O presidente da Alsipa, destacou que a extensão da linha do trem até Taquara integra a agenda de ações afirmativas da Associação

Mesmo que recém tenha sido inaugurada em Novo Hamburgo, a linha do trem ganhará estudos de viabilidade de sua extensão para Taquara. O assunto foi discutido na segunda-feira, na sede da Trensurb, em Porto Alegre. Na ocasião, a direção da estatal recebeu representantes da Associação dos Legislativos dos Vales do Sinos e Paranhana (Alsipa), onde os vereadores apresentaram documento mostrando interesse na elaboração de estudo de viabilidade técnica da expansão do metrô até Taquara. O Aeromóvel também esteve em pauta, pela importância que a tecnologia desperta nos municípios próximos da linha um da Trensurb, devido, principalmente, ao seu baixo custo de implantação e operação.

O presidente da Alsipa, Valdir da Luz, destacou que a extensão da linha do trem até Taquara integra a agenda de ações afirmativas da Associação, objetivando a melhoria da qualidade de vida e a inclusão social da população. Nesse sentido, estudo promovido pela entidade aponta que um meio de transporte mais qualificado, seguro, ágil e econômico beneficiaria aproximadamente 370 mil pessoas, com base em dados do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). De acordo com o documento entregue, o investimento se faz necessário para o maior desenvolvimento do turismo e, consequentemente, dos municípios que estão localizados ao "pé" da Serra Gaúcha.

Fonte: Jornal Panorama


Enviado via iPhone

quarta-feira, 31 de outubro de 2012

Canoenses estão nos trilhos da história do Município

30/10/2012 - Diário de Canoas

Ferroviários se reúnem para relembrar os tempos do trem e da profissão

Por Tamires Souza

Canoas - Eles são a história viva da cidade. Nesta quarta-feira, data em que se comemora o Dia do Ferroviário, eles serão lembrados como os propulsores do desenvolvimento do município. "Antes aqui não tinha nada, depois da construção da estrada de ferro é que as pessoas começaram a povoar a cidade", conta Paulo Roberto da Silva, que dedicou quase 40 anos da sua vida à profissão.

A estrada construída em 1871 e inaugurada em 1874, para ligar Porto Alegre a São Leopoldo, ainda está bastante presente na memória destas pessoas. Em homenagem realizada nesta sexta-feira na antiga estação férrea, as lembranças daquele tempo se multiplicavam. O aposentado Vilmar da Silva relembrava de quando veio de Cruz Alta acompanhando o pai que trabalharia na ferrovia. "Eu andei muito de trem com ele por aqui. O que mais me emocionava é como ele tinha orgulho daquele uniforme, realmente amava a sua profissão", recorda Vilmar.

Reencontros e volta no tempo

A união é uma característica bastante visível nos ex-ferroviários. Apesar de estarem aposentados há muito tempo, a maioria deles sempre dá um jeitinho de se reunir com os antigos colegas de profissão. O grupo da Melhor Idade Maria Fumaça é uma dessas iniciativas e há pelo menos cinco anos promove passeios e encontros para reviver o passado. "São poucas categorias que têm uma relação como esta. Por isso acho importante o retorno do uso de trens na cidade, também porque é um transporte seguro e que promove o progresso por onde passa", conclui a presidente do grupo, Tereza Barbosa.

Preservação do passado

O lugar que por muitos anos fez parte da vida dos ferroviários vai contar a história destes homens e mulheres que fizeram do trabalho uma paixão. A Fundação Cultural, antiga estação férrea, dará espaço ao museu Simões Lagranha. "Este projeto é muito importante, porque é preciso que os jovens conheçam a história do município", explica a gerente de publicações da Secretaria da Cultura de Canoas, Kássia Batista. A reforma do prédio, que é patrimônio tombado do município, está prevista para começar em 2013.

Fonte: Diário de Canoas


Enviado via iPhone

terça-feira, 30 de outubro de 2012

Trensurb abre licitação para climatização de trens

30/10/2012 - Revista Ferroviária

A Trensurb abriu uma licitação com modalidade de Regime Diferenciado de Contratação para a climatização de sua frota de 25 trens. A empresa ou consórcio vencedor deverá fornecer projeto, materiais e executar a instalação de equipamentos de ar condicionado e de geração de energia auxiliar. O prazo para conclusão do trabalho é de até 30 meses, a partir da assinatura da ordem de serviço, além de prestar garantia assistida de 12 meses para cada trem. O primeiro trem climatizado deverá ser entregue em até seis meses após o início dos trabalhos. A sessão pública para abertura de propostas será em 22 de novembro.

O edital está disponível no link - www.trensurb.gov.br/paginas/paginas_detalhe.php?codigo_sitemap=91. Outras informações podem ser obtidas com a Comissão Permanente de Licitações (Copel) da Trensurb pelo telefone (51) 3363-8195, ou pelo e-mail josiane.canto@trensurb.gov.br.

Expansão do metrô

Na manhã desta segunda-feira (29/10), a Trensurb recebeu representantes da Associação dos Legislativos dos Vale dos Sinos e Paranhana (Alsipa) para uma reunião. A Alsipa declarou o interesse na elaboração de estudo de viabilidade técnica para a expansão do metrô até o município de Taquara, passando pelo bairro Canudos, em Novo Hamburgo. Um estudo da Alsipa mostra que a expansão beneficiará aproximadamente 370 mil pessoas.



Enviado via iPhone

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Trensurb abre licitação para processo de climatização de trens

29/10/2012 - Diário de Canoas

Primeiro veículo com ar-condicionado deverá entrar em circulação seis meses após início do serviço licitado

Porto Alegre - A Trensurb divulga a abertura de licitação visando à climatização de sua frota atual, composta por 25 trens. A empresa ou consórcio vencedor deverá fornecer projeto, materiais e executar a instalação de equipamentos de ar condicionado e de geração de energia auxiliar em até 30 meses a partir da ordem de início de serviço, além de prestar garantia assistida de 12 meses para cada trem. O primeiro trem climatizado deverá ser entregue em até seis meses após o início dos trabalhos.

A sessão pública para abertura de propostas será em 22 de novembro, às 10h, no auditório do prédio administrativo da empresa, localizado na Avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, Bairro Humaitá, em Porto Alegre.

O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, disse que "esse é um passo importante para a modernização dos trens e da frota atual, a seguir, teremos a compra dos novos trens, já com esses equipamentos". Com isso Kasper afirma que "a Trensurb está cumprindo seu Plano de Negócio, focando na melhoria da qualidade de vida dos seus usuários".

Visitas técnicas

As empresas interessadas deverão realizar visita técnica à Trensurb a fim de verificar as peculiaridades do sistema, regulamentos, normas técnicas e administrativas, condições do local, montagem, testes, treinamentos e demais informações. A atividade é indispensável à participação na licitação.

O agendamento das visitas deve ser feito - até as 17h do dia 19 de novembro - com o responsável pelo Setor de Projetos de Sistemas e Inovação Tecnológica (Seitec) da Trensurb, Paulo Roberto Lutckmeier, pelo telefone (51) 3363-8000, de segunda à sexta-feira, das 8h às 12h e das 13h às 17h. Será fornecido o atestado de visita àqueles que comparecerem.



Enviado via iPhone

sexta-feira, 26 de outubro de 2012

Trensurb lançará edital para estudo de trem até Sapiranga

19/10/2012 - Diário de Canoas

A expansão do trem até Sapiranga teve mais um importante passo para sua concretização. Em reunião na manhã desta sexta-feira, a Trensurb anunciou que irá lançar edital para estudo de viabilidade desse projeto até novembro de 2012. A expectativa é que esse trabalho inicie no começo de 2013.

O atual diretor Administrativo Financeiro da Trensurb, Leonardo Hoff, participou do encontro que divulgou a novidade. Ele acredita que após concluída, essa etapa será muito importante para que a expansão saia do papel. "Por meio deste estudo técnico será possível avaliarmos por onde o trem passará, qual o investimento total da obra e o número de pessoas que serão beneficiadas com a chegada do trem até estes municípios" destaca o diretor, que afirmou que o recurso para elaboração deste estudo já está incluído no orçamento de 2013 da empresa.

Para o deputado federal Renato Molling, outro a participar da reunião desta sexta-feira, esta é uma obra de extrema importância para a integração da região. "Estamos dando um importante passo para que as cidades da região do Vale dos Sinos e do Paranhana estejam mais próximos de Porto Alegre", concluiu Molling.

Além dos dois, o encontro teve a participação de do presidente da Trensurb, Humberto Kasper e do secretário executivo do Ministério das Cidades, Alexandre Cordeiro.


Enviado via iPhone

domingo, 21 de outubro de 2012

Câmara aprova liberação de R$ 6,8 bi para PAC Equipamentos

10/10/2012 - Agência Brasil

A Câmara dos Deputados aprovou hoje (10) a Medida Provisória (MP) 573 que autoriza a liberação de R$ 6,84 bilhões do Orçamento de 2012 para nove ministérios visando à compra de equipamentos para estimular a economia do país. A matéria segue para análise do Senado.

Serão beneficiados com os recursos os ministérios da Educação, Justiça, Saúde, dos Transportes, do Planejamento, Desenvolvimento Agrário, da Defesa, Integração Nacional e das Cidades.

Pelo texto da MP, o Ministério da Integração Nacional receberá a maior parcela, R$ 1,7 bilhão, para a compra de equipamentos em apoio aos estados e municípios atingidos por secas ou enchentes.

O Ministério da Educação receberá R$ 1,4 bilhão, que será repassado aos estados e municípios para aquisição de 8,7 mil ônibus escolares e 3 milhões de móveis escolares.

A pasta da Defesa vai receber R$ 1,5 bilhão para arsenal bélico e de veículos de emprego militar, como tanques e lançadores de mísseis. Ainda conforme a MP, serão destinados R$ 22,9 milhões ao Ministério da Justiça para a compra de 500 motocicletas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O Ministério da Saúde, por sua vez, será beneficiado com R$ 279 milhões para compra de 2.125 ambulâncias e mil furgões, que servirão de unidades odontológicas móveis, destinados ao Sistema Único de Saúde (SUS) em vários estados.

Segundo a medida provisória, o Ministério das Cidades será contemplado com R$ 712 milhões para construção de trechos ferroviários e na compra de 160 vagões de trens urbanos para a malha ferroviária federal. A pasta dos Transportes receberão, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), R$ 32,1 milhões para obras rodoviárias e hidroviárias.

O Ministério do Desenvolvimento Agrário terá R$ 1,09 bilhão para compra de tratores agrícolas e máquinas para recuperação de estradas em municípios com até 50 mil habitantes. Ao Ministério da Justiça será destinado R$ 13,5 milhões.

Clique no link abaixo e leia na íntegra a Medida Provisória 573/12:

http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=549793








Enviado via iPhone

quarta-feira, 17 de outubro de 2012

Câmara aprova liberação de R$ 6,8 bi para PAC Equipamentos

10/10/2012 - Agência Brasil

A Câmara dos Deputados aprovou hoje (10) a Medida Provisória (MP) 573 que autoriza a liberação de R$ 6,84 bilhões do Orçamento de 2012 para nove ministérios visando à compra de equipamentos para estimular a economia do país. A matéria segue para análise do Senado.

Serão beneficiados com os recursos os ministérios da Educação, Justiça, Saúde, dos Transportes, do Planejamento, Desenvolvimento Agrário, da Defesa, Integração Nacional e das Cidades.

Pelo texto da MP, o Ministério da Integração Nacional receberá a maior parcela, R$ 1,7 bilhão, para a compra de equipamentos em apoio aos estados e municípios atingidos por secas ou enchentes.

O Ministério da Educação receberá R$ 1,4 bilhão, que será repassado aos estados e municípios para aquisição de 8,7 mil ônibus escolares e 3 milhões de móveis escolares.

A pasta da Defesa vai receber R$ 1,5 bilhão para arsenal bélico e de veículos de emprego militar, como tanques e lançadores de mísseis. Ainda conforme a MP, serão destinados R$ 22,9 milhões ao Ministério da Justiça para a compra de 500 motocicletas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O Ministério da Saúde, por sua vez, será beneficiado com R$ 279 milhões para compra de 2.125 ambulâncias e mil furgões, que servirão de unidades odontológicas móveis, destinados ao Sistema Único de Saúde (SUS) em vários estados.

Segundo a medida provisória, o Ministério das Cidades será contemplado com R$ 712 milhões para construção de trechos ferroviários e na compra de 160 vagões de trens urbanos para a malha ferroviária federal. A pasta dos Transportes receberão, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), R$ 32,1 milhões para obras rodoviárias e hidroviárias.

O Ministério do Desenvolvimento Agrário terá R$ 1,09 bilhão para compra de tratores agrícolas e máquinas para recuperação de estradas em municípios com até 50 mil habitantes. Ao Ministério da Justiça será destinado R$ 13,5 milhões.

Clique no link abaixo e leia na íntegra a Medida Provisória 573/12:

http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=549793








Enviado via iPhone

terça-feira, 16 de outubro de 2012

Brasil Trensurb Porto Alegre irá adquirir 15 novas composições de quatro carros com ar condicionado.

09/10/2012 - Ministério das Cidades

A Trensurb publica hoje o aviso de licitação referente à aquisição de 15 trens de quatro carros cada um, com fornecimento do projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão-de-obra para montagem e testes, transporte, treinamento, garantia e demais condições especificadas no edital e seus anexos. As propostas serão recebidas no dia 31 de outubro, às 15h, no Auditório da sede administrativa da Trensurb, situada à Av. Ernesto Neugebauer, 1985, Bairro Humaitá, em Porto Alegre. A licitação ocorre através do Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC) – instituído pela Lei 12.462/2011- e o critério de julgamento é o maior desconto. A fim de se estimular o desenvolvimento nacional sustentável, haverá margem de preferência para produtos brasileiros, conforme o decreto 7.812, de 20 de setembro de 2012. O documento estabelece a aplicação de margem de preferência de 20% em licitações realizadas no âmbito da administração pública federal para aquisição de veículos para vias férreas. Dessa forma, o produto vencedor será nacional mesmo que seu valor seja 20% maior que o do produto estrangeiro com menor preço ofertado. Fonte(Português):http://www.cidades.gov.br/index.php/o-ministerio/noticias/2182-trensurb-recebe-em-outubro-propostas-de-interessados-em-fornecer-novos-trens-


Enviado via iPhone

segunda-feira, 8 de outubro de 2012

Trensurb abre licitação para compra de 15 trens

08/10/2012 - Revista Ferroviária

A Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) publicou nesta segunda-feira (08/10) o aviso da licitação para a compra de 15 Trens Unidades Elétricos (TUEs), com quatro carros cada. A licitação inclui o fornecimento do projeto, equipamentos, sobressalentes, materiais, mão de obra para montagem e testes, transporte, treinamento, entre outros.

O valor de referência é R$ 220 milhões e o critério de julgamento será maior desconto. A concorrência dará preferência para os fabricantes nacionais e seguirá o Regime Diferenciado de Contratação (RDC). A verba para a compra dos trens faz parte do "PAC Equipamentos", programa de compras governamentais lançado pelo governo federal para estimular a economia.

A entrega das propostas está marcada para 31 de outubro, às 15h, no auditório da sede administrativa da Trensurb, em Porto Alegre (RS). O edital e os anexos ficarão disponíveis no site da Trensurb – www.trensurb.gov.br -, no link "Fornecedores" e "Consultas às licitações", e na sede administrativa da empresa. Outras informações sobre a licitação podem ser obtidas no telefone da Comissão Permanente de Licitações (51)3363-8195.

A Trensurb conta atualmente com 25 trens, totalizando 100 carros, em operação. Eles foram fabricados no Japão pelo consórcio Nippon Shario Seizo Kaisha, Hitachi e Kawasaki Heavy Ind, em 1983.

O Regime Diferenciado de Contratação (RDC), Lei 12.462/2001, é aplicado exclusivamente para licitações e contrato para a realização dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de 2016, Copa das Confederações, Copa do Mundo Fifa 2014 e obras de infraestrutura e de contratação de serviços para os aeroportos. O RDC tem por objetivos ampliar a eficiência nas contratações públicas e a competitividade entre os licitantes; promover a troca de experiências e tecnologias; incentivar a inovação tecnológica e assegurar tratamento isonômico entre os licitantes e a seleção da proposta mais vantajosa para a administração pública.


Enviado via iPhone

terça-feira, 2 de outubro de 2012

Orçamento aprova recursos para o PAC Equipamentos

25/09/2012 - Agência Câmara/RF

A Comissão Mista de Orçamento aprovou, nesta terça-feira (25), duas medidas provisórias que abrem crédito extraordinário no valor de R$ 381,2 milhões para socorrer vítimas de desastres ou calamidades (MP 572/12), principalmente as atingidas pela seca no Nordeste; e de R$ 6,8 bilhões para a compra de equipamentos por órgãos federais (MP 573/12).
A votação só foi possível devido à presença massiva de deputados da base governista. Desde o início do período eleitoral, a comissão não consegue se reunir para votar as propostas em pauta, devido à estratégia de obstrução da oposição.

O deputado Felipe Maia (DEM-RN) disse que um dos motivos para a obstrução foi o não cumprimento de acordo, por parte do governo, para a liberação de recursos relativos a emendas parlamentares ao Orçamento de 2012.

Segundo o deputado Cláudio Puty (PT-PA), porém, algumas emendas não têm sido liberadas por motivos técnicos. "Há diversos problemas operacionais: prefeituras inadimplentes, documentos que faltam, e isso realmente a Presidência da República não pode resolver", argumentou.

Nesta terça, a oposição manteve a estratégia e provocou duas checagens nominais de quórum e apresentou vários requerimentos de adiamento de votação ou retirada de pauta, mas não obteve sucesso.

Nordeste

Após o início da votação, o deputado Felipe Maia ressaltou ser favorável à aprovação da MP 572/12, que, segundo ele, é "importantíssima" para o Nordeste. O deputado cobrou do governo um planejamento para executar os recursos destinados às comunidades atingidas pela seca. Ele apontou que, dos R$ 381 milhões, apenas R$ 206 mil (0,05%) foram pagos até agora.

Conforme estabelece a MP, o dinheiro será utilizado na compra de veículos, reboques, carros-pipa, reservatórios para transporte de água, bombas d'água, geradores, máquinas e equipamentos, entre outros bens e serviços relacionados ao combate à seca.

Também estão previstas a execução de obras emergenciais, a capacitação de pessoal para uso dos equipamentos, a contratação de mão de obra terceirizada e a obtenção e a manutenção de postos de abastecimento de combustíveis para atendimento aos moradores.

Equipamentos

Já a aprovação da MP 573/12 foi criticada pela oposição. A medida destina R$ 6,8 bilhões para a compra de equipamentos por nove ministérios: Educação, Justiça, Saúde, Transportes, Planejamento, Desenvolvimento Agrário, Defesa, Integração Nacional e Cidades. As verbas integram o chamado "PAC Equipamentos", programa de compras governamentais lançado pelo Executivo para estimular a economia.

O PAC Equipamentos contempla R$ 721 milhões para compra de novos trens para João Pessoa, Natal, Belo Horizonte e Porto Alegre. As concorrências para a compra dos novos trens e VLTs darão preferência para as empresas nacionais. Serão 60 novos carros de passageiros para a Trensurb, oito VLTs para João Pessoa (PB), 12 VLTs para Natal (RN) e 10 TUEs para Belo Horizonte (MG).

O deputado Antonio Imbassahy (PSDB-BA) afirmou que a MP é eleitoreira. "Uma medida que confere ao governo manejar volumes extraordinários de recursos às vésperas de uma eleição municipal é uma coisa inoportuna, chega até a ser suspeita", disse.

Imbassahy disse que a MP destina R$ 1,7 bilhão de maneira genérica para a compra de equipamentos de infraestrutura, o que deveria ser melhor discutido. Segundo o deputado, o Executivo também acaba retirando a prerrogativa do Congresso de decidir sobre o Orçamento.

As medidas provisórias ainda serão votadas pelo Plenário do Congresso.

Projeto

Notícias da Imprensa


« Voltar
Orçamento aprova recursos para o PAC Equipamentos

25/09/2012 - Agência Câmara/RF

A Comissão Mista de Orçamento aprovou, nesta terça-feira (25), duas medidas provisórias que abrem crédito extraordinário no valor de R$ 381,2 milhões para socorrer vítimas de desastres ou calamidades (MP 572/12), principalmente as atingidas pela seca no Nordeste; e de R$ 6,8 bilhões para a compra de equipamentos por órgãos federais (MP 573/12).
A votação só foi possível devido à presença massiva de deputados da base governista. Desde o início do período eleitoral, a comissão não consegue se reunir para votar as propostas em pauta, devido à estratégia de obstrução da oposição.

O deputado Felipe Maia (DEM-RN) disse que um dos motivos para a obstrução foi o não cumprimento de acordo, por parte do governo, para a liberação de recursos relativos a emendas parlamentares ao Orçamento de 2012.

Segundo o deputado Cláudio Puty (PT-PA), porém, algumas emendas não têm sido liberadas por motivos técnicos. "Há diversos problemas operacionais: prefeituras inadimplentes, documentos que faltam, e isso realmente a Presidência da República não pode resolver", argumentou.

Nesta terça, a oposição manteve a estratégia e provocou duas checagens nominais de quórum e apresentou vários requerimentos de adiamento de votação ou retirada de pauta, mas não obteve sucesso.

Nordeste

Após o início da votação, o deputado Felipe Maia ressaltou ser favorável à aprovação da MP 572/12, que, segundo ele, é "importantíssima" para o Nordeste. O deputado cobrou do governo um planejamento para executar os recursos destinados às comunidades atingidas pela seca. Ele apontou que, dos R$ 381 milhões, apenas R$ 206 mil (0,05%) foram pagos até agora.

Conforme estabelece a MP, o dinheiro será utilizado na compra de veículos, reboques, carros-pipa, reservatórios para transporte de água, bombas d'água, geradores, máquinas e equipamentos, entre outros bens e serviços relacionados ao combate à seca.

Também estão previstas a execução de obras emergenciais, a capacitação de pessoal para uso dos equipamentos, a contratação de mão de obra terceirizada e a obtenção e a manutenção de postos de abastecimento de combustíveis para atendimento aos moradores.

Equipamentos

Já a aprovação da MP 573/12 foi criticada pela oposição. A medida destina R$ 6,8 bilhões para a compra de equipamentos por nove ministérios: Educação, Justiça, Saúde, Transportes, Planejamento, Desenvolvimento Agrário, Defesa, Integração Nacional e Cidades. As verbas integram o chamado "PAC Equipamentos", programa de compras governamentais lançado pelo Executivo para estimular a economia.

O PAC Equipamentos contempla R$ 721 milhões para compra de novos trens para João Pessoa, Natal, Belo Horizonte e Porto Alegre. As concorrências para a compra dos novos trens e VLTs darão preferência para as empresas nacionais. Serão 60 novos carros de passageiros para a Trensurb, oito VLTs para João Pessoa (PB), 12 VLTs para Natal (RN) e 10 TUEs para Belo Horizonte (MG).

O deputado Antonio Imbassahy (PSDB-BA) afirmou que a MP é eleitoreira. "Uma medida que confere ao governo manejar volumes extraordinários de recursos às vésperas de uma eleição municipal é uma coisa inoportuna, chega até a ser suspeita", disse.

Imbassahy disse que a MP destina R$ 1,7 bilhão de maneira genérica para a compra de equipamentos de infraestrutura, o que deveria ser melhor discutido. Segundo o deputado, o Executivo também acaba retirando a prerrogativa do Congresso de decidir sobre o Orçamento.

As medidas provisórias ainda serão votadas pelo Plenário do Congresso.

Projetos

Além das MPs, a Comissão de Orçamento aprovou dois projetos de lei: o PLN 14/12, que abre crédito suplementar no valor de R$ 141,2 milhões para os ministérios de Minas e Energia, dos Transportes e das Comunicações; e o PLN 17/12, que libera R$ 97 milhões para o Senado, as Justiças federal, eleitoral e do trabalho, a Presidência da República e o Ministério Público da União.

Clique no link abaixo e leia na íntegra a proposta MP 573/12:
http://www.camara.gov.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=549793



Enviado via iPhone

quarta-feira, 26 de setembro de 2012

Trem em todas as estações de Novo Hamburgo só em 2013

17/09/2012 - Diário de Canoas (RS)

Ficou para 2013 a conclusão e inauguração das três últimas estações da Trensurb em Novo Hamburgo. O contrato com o Consórcio Nova Via para a finalização das obras, que venceria no dia 28 deste mês, foi prorrogado por mais cinco meses a pedido do consórcio, e agora a nova previsão para o encerramento de todas as obras é fevereiro do próximo ano, o que faz a estimativa de início da operação comercial ser para final de abril.

A confirmação na mudança de datas foi feita pelo coordenador geral das obras de expansão da Trensurb, Lino Sérgio do Lago Fantuzzi. Segundo Fatuzzi, as obras seguem em ritmo normal, com a previsão de término das obras físicas das próximas estações nos meses seguintes. "Embora a obra esteja num ritmo bastante intenso, a verdade é que o escopo (tudo o que contempla um projeto), quando foi aditado, ele implicou num quantitativo de serviços muito grande", justifica.

Fantuzzi ressalta que uma obra urbana como a do metrô necessita de negociações com Prefeitura, moradores e comércio para poder ser executada a pleno. "Tu não tem liberdade total dentro da cidade para, por exemplo, fazer o deslocamento de pré-moldados. Tem que fazer de forma que não impactem demais no cotidiano do município."








Enviado via iPhone

quinta-feira, 13 de setembro de 2012

Porto Alegre lança manifesto de interesse para metrô

09/09/2012 - Correio do Povo

A prefeitura de Porto Alegre lançará, nesta segunda-feira, a proposta para finalização do projeto do Metrô de Porto Alegre. O prefeito, José Fortunati apresentará detalhes dos objetivos de implantação em ato no Salão Nobre do Paço Municipal, às 14h. A intenção é que a licitação para desenvolvimento do projeto primeiro trimestre do ano que vem.

A partir do evento desta segunda, o governo municipal espera receber estudos de empresas atuantes no mercado para complementar o projeto técnico do Metrô com as novas tecnologias disponíveis para transporte coletivo. Após a seleção, o projeto final será apresentado em audiência pública prévia à publicação do edital para contratação da obra e da operação do serviço.

O metrô de Porto Alegre tem orçamento inicial previsto em R$ 2,4 bilhões. O projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.

O Metrô será integrado ao sistema de ônibus BRT (Bus Rapid Transit), em implantação nas avenidas Bento Gonçalves, Protásio Alves, João Pessoa e Padre Cacique, além da conexão com a rede metropolitana de transporte, principalmente ligando as cidades de Cachoeirinha, Alvorada e Gravataí.

Projeto - A primeira fase, estimada em 14,8 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e av. Borges de Medeiros. O projeto considera uma tecnologia de transporte segregada do sistema viário, chamada de “Metrô Leve”, apontada como a melhor escolha para atendimento da demanda de Porto Alegre.

A operação atenderá diariamente um público médio de 310 mil passageiros, ampliando a oferta de transporte público e estimulando a redução do transporte individual. Serão 25 composições (trens), formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um.

quarta-feira, 12 de setembro de 2012

Projeto do metrô de Porto Alegre está liberado para receber propostas

10/09/2012 - Correio do Povo

O projeto de construção do metrô de Porto Alegre (MetrôPoa) já está liberado para receber propostas de empresas interessadas em executar a obra. Após apresentação realizada nesta segunda-feira pelo Poder Executivo Municipal, os interessados em participar do processo licitatório terão até o dia 12 de novembro para expor sugestões sobre diferentes métodos construtivos, entre eles o tipo de trem, a sinalização, as informações ao usuário e as concepções dos terminais e estações.


De acordo com o prefeito José Fortunati, com as diretrizes de manifestação e os critérios de seleção já estabelecidos, resta apenas identificar qual a tecnologia que deverá ser utilizada. “A nossa preferência é o modelo “tatuzão”, com impacto menor, diferente daquele que teríamos de abrir uma cova e interromper várias passagens da cidade, como as avenidas Assis Brasil e Farrapos”, destacou. 

Dilma anuncia 1 bilhão para o metrô de Porto Alegre

Será escolhido o formato mais qualificado para a demanda de Porto Alegre, observando critérios como menores custos de implantação e de operação, maior durabilidade e confiabilidade e menores impactos de obras, ambiental e urbanístico. O secretário de Estado do Planejamento, João Motta, enfatizou a contribuição do MetrôPoa para a modernização do transporte coletivo. “O metrô trará à Região Metropolitana e a Porto Alegre a qualidade que a mobilidade urbana merece e não tem”, disse.

A seleção do formato vencedor será realizada por grupo técnico composto por representantes da Empresa Pública de Transportes e Circulação (EPTC), da Procuradoria-Geral do Município e das secretarias municipais de Gestão e Acompanhamento Estratégico, da Fazenda e de Obras e Viação. A decisão final será validada pelo Comitê Gestor das PPPs de Porto Alegre, integrado por representantes da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-RS), da Sociedade de Engenharia (Sergs-RS), da Federasul e da prefeitura. Orçado em R$ 2,4 bilhões, o MetrôPoa deverá atender diariamente a um público médio de 310 mil passageiros. 

Começa o processo de licitação do metrô da Capital

12/09/2012 - Folha de São Paulo

A prefeitura lançou ontem a abertura do período de manifestação de interesse para finalizar o projeto do metrô de Porto Alegre, dando início ao processo de licitação. Até o dia 12 de novembro, as empresas devem entregar seus estudos com tecnologias disponíveis para transporte coletivo, que irão complementar o plano técnico já elaborado. Após a seleção, o esquema será apresentado em audiência pública prévia à divulgação do edital para contratação da obra e da operação do serviço, previsto para o primeiro trimestre de 2013. 

As empresas interessadas devem montar seus prognósticos com as cinco diretrizes para a empreitada. As propostas precisam abranger os quesitos de conforto (bilhetagem eletrônica, climatização nos trens e estações, acomodações, portas automáticas), acesso a todos (mesma tarifa do ônibus da Capital ligada à utilização das linhas urbanas e metropolitanas e ao Trensurb, com garantia das atuais isenções praticadas), projeto estruturante (urbanização e instalação de ciclovias, passeios e paisagismo), integração com diferentes meios de transporte e conexão com a rede metropolitana, e mobilidade urbana – com, no mínimo, 13 estações no trajeto. O percurso ligará o Centro e a zona Norte, da avenida Assis Brasil até a avenida Borges de Medeiros, ao longo de 14,8 quilômetros de traçado. 

Conforme explicou o prefeito José Fortunati, o “metrô leve”, apontado como a melhor escolha para atendimento da demanda em questão, considera ainda uma tecnologia segregada do sistema viário. Por conta disso, o vencedor da parceria público-privada será também determinado por sugerir o formato mais qualificado para a demanda, observando os critérios de menores custos de implantação e de operação, maior durabilidade e confiabilidade e baixos impactos de obras, ambiental e urbanístico. Segundo o prefeito, “serão muito importantes a eficiência, a acessibilidade, o atendimento e a segurança do usuário”.

Para Oscar Escher, diretor-superintendente da Metroplan, é essencial que haja uma mudança de comportamento. “O metrô é o pano de fundo de uma ação muito maior. É preciso que a região se veja como uma rede, que funcionará com metrô, catamarã, BRT (Bus Rapid Transit), ônibus, Trensurb. Estamos nos inspirando em Lisboa, onde as estações possuem estacionamento e supermercado”, informa ele. O metrô será integrado ao sistema BRT, em construção nas avenidas Bento Gonçalves, Protásio Alves, João Pessoa e Padre Cacique, além da conexão com a rede metropolitana viária, unindo principalmente as cidades de Cachoeirinha, Alvorada e Gravataí. 

Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado. As obras estão marcadas para o terceiro trimestre do ano que vem, tendo como prazo para conclusão até 2017.

    

Inicia processo de licitação do Metrô de Porto Alegre

11/09/2012 - Sul 21, Rachel Duarte

Está aberto o processo de manifestação de interesse das empresas dispostas a participar da licitação do Metrô de Porto Alegre.

Abertura do processo de manifestação de interesse foi anunciada em solenidade oficial na Prefeitura de Porto Alegre. Foto: Bernardo Jardim Ribeiro/Sul21
O prazo começou na segunda-feira (10) e foi anunciado em cerimônia oficial no Paço Municipal pelo prefeito José Fortunati (PDT), na presença do secretário estadual de Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, João Mota e demais autoridades estaduais e municipais.

Na solenidade, não faltaram discursos políticos ou elogios à postura federativa dos poderes para viabilizar R$ 2,4 bilhões para construção de um metrô na capital gaúcha.

Fortunati apresentou as intenções do executivo municipal em agregar ao sistema do futuro MetrôPoa tecnologias capazes de garantir viagens curtas, com conforto e integração ao sistema de transporte coletivo e urbano da cidade.

Segundo ele, modelagens em funcionamento na China, Canadá e países europeus podem ser inspiração para o projeto gaúcho, bem como os projetos brasileiros adotados em Curitiba e Salvador.

“Mas está tudo em aberto. Vamos saber como será a partir dos estudos que serão apresentados pelas empresas. No final avaliaremos a modelagem mais vantajosa e que não ultrapasse os R$ 2,4 bilhões”, afirmou.

Para viabilizar o projeto, a Prefeitura de Porto Alegre aportará R$ 600 milhões, sendo R$ 300 milhões por meio de financiamento junto à Caixa Econômica Federal e R$ 300 milhões de contraprestação da operação do metrô (parcelados em 15 anos).

O governo gaúcho aportará também R$ 300 milhões e em isenções fiscais municipais e estaduais serão mais R$ 265 milhões. Junto ao PAC Mobilidade foram garantidos dos cofres da União R$ 1 bilhão e outros R$ 323 milhões serão por meio de financiamento privado.

“Pouco valeria fazer uma intervenção específica em Porto Alegre com o projeto do Metrô. Há 10 anos os técnicos da área estudam no estado como fazer um Plano de Transporte Integrado Metropolitano e esta a participação do estado e da Metroplan neste processo. Buscaremos R$ 300 milhões para investimento nas vias expressas e corredores das demais cidades que estruturam a Linha 1 do Metrô de Poa. Serão oito intervenções que para estruturar a Região Metropolitana e olhar para problemática do transporte público não só dentro de Porto Alegre”, explicou o secretário estadual João Mota.

Critérios e diretrizes para seleção das empresas

Os projetos a serem apresentados pelas empresas devem seguir critérios mínimos exigidos pela Prefeitura de Porto Alegre. Entre eles, grande disponibilidade na oferta do serviço, eficiência nas viagens, acessibilidade, segurança, conforto e capacidade de atendimento.

“Sabemos que uma das críticas ao Trensurb, que existe há 25 anos no estado, é a falta de climatização. Nós estamos tendo este cuidado”, alertou Fortunati.

A seleção dos estudos a serem apresentados pelas empresas vai possibilitar a licitação que definirá o vencedor da Parceria Público-Privada (PPP) responsável pela obra e pela operação do sistema.

“Vamos fazer uma única licitação, para obra e operação do sistema. Não uma para cada etapa, como foi feito em São Paulo”, falou o prefeito. A empresa vencedora terá concessão de 30 anos para operação do Metrô de Porto Alegre.

Um Grupo de Trabalho já se reúne para cumprir as primeiras etapas do cronograma da licitação, formado por EPTC (Empresa Pública de Transporte e Circulação), Procuradoria Geral do Município e Secretarias Municipais da Fazenda e de Obras e Viação.

Este grupo será responsável pela escolha do formato vencedor da manifestação de interesse. Mas a decisão final ainda passará pelo Comitê das PPPs, formado por representantes da OAB, Sociedade de Engenharia (Sergs-RS) e Federasul.

“Há uma predileção pelo modelo chamado ‘tatuzão’ (Shield), porque, apesar de ser mais caro, tem impacto menor nas vias da cidade e a obra fica pronta em um ano a menos. O outro modelo (cut-and-cover ou VCA) levaria quatro anos; este apenas três”, explicou o prefeito Fortunati.

13 estações ligarão o Centro à Zona Norte

O Metrô será integrado ao sistema de ônibus BRT (Bus Rapid Transit), em implantação nas Avenidas Bento Gonçalves, Protásio Alves, João Pessoa e Padre Cacique, além da conexão com a Rede Metropolitana de transporte, principalmente ligando as cidades de Cachoeirinha, Alvorada e Gravataí.

A primeira fase, estimada em 14,8 quilômetros e 13 estações, compreende as avenidas Assis Brasil, Brasiliano de Moraes, Benjamin Constant, Cairú, Farrapos, Rua Voluntários da Pátria, Largo Glênio Peres e av. Borges de Medeiros.

A operação atenderá diariamente um público médio de 310 mil passageiros, ampliando a oferta de transporte público e estimulando a redução do transporte individual. Serão 25 composições (trens), formadas cada uma por quatro carros que transportam em média 270 pessoas cada um. O tempo médio entre uma viagem e outra nas estações deverá ser entre 90 e 180 segundos, e o preço da passagem o mesmo do ônibus em Porto Alegre.

Segundo o cronograma divulgado pela Prefeitura de Porto Alegre, a entrega de propostas pelas empresas encerra no dia 12 de novembro. A seleção do melhor estudo, a audiência pública e publicação do edital deve ocorrer no primeiro trimestre de 2013.

As obras devem começar no terceiro trimestre do ano que vem. Dependendo do modelo escolhido, o Metrô de Porto Alegre será entregue em mais três ou quatro anos após o começo das obras.

O que, segundo o secretário estadual de Planejamento, João Mota, não interferirá na logística dentro da cidade durante a Copa de 2014. “Não será o calendário da Copa que irá determinar este tipo de intervenção. Tudo que pudermos fazer para qualificar o transporte vamos fazer, mas isso não determina o cronograma de obras tão complexas como esta”, esclareceu.

quinta-feira, 30 de agosto de 2012

Trensurb prepara a licitação para comprar 15 novos trens

30/08/2012 - Jornal do Comércio - RS

De acordo com as projeções divulgadas pela Trensurb, a compra das novas composições irá demandar a aplicação de R$ 220 milhões até 2015

Setembro. Essa é a previsão do diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, para a publicação do edital de aquisição da nova frota de trens metropolitanos (trens unidade elétrica, TUE no jargão técnico). A proposta da empresa incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) – Compras Governamentais prevê que a empresa vai adquirir no Brasil 60 novos carros, que irão compor 15 trens.

“Essa ampliação da frota faz parte da política do governo federal de injetar recursos na indústria brasileira, por isso a licitação será direcionada aos fabricantes nacionais de trens e exigirá um índice de 60% de nacionalização, quer dizer que 60% dos componentes utilizados nos vagões precisam ser fabricados no País”, explicou Kasper.

De acordo com as projeções divulgadas pela Trensurb, a compra das novas composições irá demandar a aplicação de R$ 220 milhões até 2015, mas a previsão é de que o primeiro dos novos veículos seja entregue em 18 meses após a assinatura do contrato com o vencedor da licitação – na estimativa de Kasper, esse prazo será alcançado no primeiro semestre de 2014, antes da realização da Copa do Mundo de Futebol.

A expectativa do gestor é assinar o contrato com o fabricante dos trens até outubro deste ano e, após o recebimento do primeiro veículo em 2014, dois trens devem ser entregues a cada mês. “Não existe trem pronto. Como toda a estrutura complexa, a fabricação de um trem envolve o projeto, a montagem da planta industrial específica para atender a essa encomenda e a compra dos componentes”, detalhou.

A Trensurb já determinou, no documento de especificação dos novos trens publicado no site da empresa, que os veículos tenham capacidade nominal para 270 passageiros, considerando a densidade de 20% das vagas para passageiros que viajam sentados e a possibilidade de transportar até seis passageiros em pé por m2. Segundo Kasper, a sensação de conforto de quem viaja será ampliada pela climatização dos vagões e pela distribuição interna dos bancos.

O executivo afirmou, ainda, que a empresa recebeu outros R$ 40 milhões, também de verbas do PAC, para a reforma da atual frota, que circula desde a instalação da empresa, na década de 1980. Os trens antigos serão remodelados para dar maior acessibilidade a usuários de cadeira de rodas e serão equipados com ar-condicionado e um novo sistema interno de comunicação.

Uma das exigências principais, na preparação para a publicação do edital de licitação, foi cumprida no início do mês, com a realização de uma audiência pública para debater a execução do investimento. Na audiência, ocorrida no dia 2 de agosto, na sede da empresa, em Porto Alegre, foram detalhados os critérios técnicos e administrativos que serão incluídos no edital.

A participação dos concorrentes está condicionada à experiência anterior na fabricação e no fornecimento de trens de aço inox no mercado nacional, e o edital também não permitirá a participação de consórcios – “uma forma de preservar a promoção do desenvolvimento nacional sustentável”, segundo a Trensurb, que considera a capacidade instalada da indústria nacional. O prazo para apresentação dos projetos será de cinco dias úteis a partir da publicação do edital.

Ampliação da linha deve atrair 30 mil novos usuário - O militar aposentado Juvêncio Silva de Mello, morador de São Leopoldo, dá graças a Deus por não precisar pegar o trem nos horários de pico. “O movimento já aumentou muito e, com a abertura das novas estações em Novo Hamburgo, vai aumentar mais ainda. De manhã cedo já não tem como conseguir lugar para sentar”, disse ele. A reclamação tem sido frequente entre os usuários do trem metropolitano, que neste ano inaugurou duas novas estações e até abril do próximo ano prevê a inclusão de mais três paradas no trajeto – que irá se estender de Porto Alegre até Novo Hamburgo.

Com isso, a Trensurb espera um incremento de 30 mil usuários por dia ao contingente de 180 mil passageiros que já usam o transporte ferroviário. A demanda será potencializada pela integração entre o trem metropolitano e os transportes coletivos municipais e intermunicipais do Vale do Sinos, que deixarão de vir até Porto Alegre por rodovia. Quem explica é o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper: “A estação Fenac, que entrará em operação no ano que vem, será uma estação importantíssima, tanto porque vai integrar com a Fenac, quanto porque vai ter integração com a rodoviária de Novo Hamburgo, que recebe os ônibus de toda a região.”

O gestor explica que, assim, os municípios de fora da Região Metropolitana poderão deixar de enviar ônibus até a Capital. “É uma experiência que já tivemos com a Viação Montenegro, que optou pela integração e acertou com o Daer para não trazer a maioria dos ônibus até o Centro da Capital, já que a empresa não embarca mais ninguém ao longo da BR-116 (porque não tem autorização para isso na operação de atende Montenegro). Então ela integra com o trem na estação São Leopoldo e, com isso, houve redução de quilometragem para eles, o que levou à redução de custo e do congestionamento na BR-116. O usuário também se beneficiou, porque a empresa conseguiu reduzir a tarifa e a viagem até Porto Alegre ficou mais rápida.”

Kasper estima que, se bem aproveitado, o potencial da integração com a rodoviária de Novo Hamburgo pode levar a uma redução de tráfego importante na BR-116. Ele afirma que é possível direcionar para o trem, inclusive, os passageiros que vêm da Serra gaúcha para a Capital. Outro ponto de integração, desta vez com a rede de transporte coletivo municipal de Novo Hamburgo, será feito na estação terminal da expansão do Trensurb, a estação que vai levar o nome da cidade.

“Esse aumento no número de usuários, previsto em 30 mil pessoas, já inclui essas integrações. Estamos trabalhando para que, nos novos trens e, com a reforma dos veículos atuais, o passageiro perceba um aumento do conforto. Mas o fato é que o transporte ferroviário de passageiros, feito nas regiões metropolitanas do mundo todo, é voltado para o transporte das pessoas em pé. Entendemos a reclamação. Principalmente no verão, com o calor e a umidade, é ruim mesmo. Por isso estamos investindo na climatização dos vagões”, ponderou.

Nas palavras do aposentado Juvêncio Mello, até a entrada em operação dos novos trens, todas as estações ficarão como a Mathias Velho (uma das mais movimentadas da linha). A comerciante Clara Fornasier, que usa o trem diariamente para ir de Canoas a Sapucaia, faz eco: “todo mundo reclama muito”.

Reforma ampliará em 20 anos vida útil da frota atual - Os 25 trens japoneses, de quatro carros, que operam a linha da Trensurb desde a inauguração do serviço, em 1985, terão suas vidas-úteis ampliadas em pelo menos 20 anos com a reforma prevista pela empresa – que fará adequação dos veículos aos novos padrões de acessibilidade, climatização e comunicação interna. Isso porque, como explica Kasper, “a manutenção é boa e bem avaliada”. O gestor diz que, ao contrário dos boatos, os trens não são considerados velhos ou foram descartados como sucata em outros países. “É claro que os trens estão dotados de uma tecnologia do início dos anos 1980 e que de lá para cá houve muitos avanços. Mas em lugar nenhum do mundo se considera descartar um patrimônio como esse. O que se faz é o que faremos aqui, adequar os veículos aos padrões atuais e seguir usando eles por muitos anos ainda.”

Kasper lembra que, no sistema de transportes de Tóquio, existem trens muito mais antigos do que os de Porto Alegre e que os fabricantes japoneses têm nos serviços da Trensurb seu centro de referência para a América do Sul e África. “Nunca tivemos problema de falta de peças de reposição, nem precisamos fazer ‘canibalismo’ dos trens para dar manutenção. Pelo contrário, não só seguimos sendo abastecidos pelos fornecedores japoneses como viemos ao longo dos anos desenvolvendo uma rede de fornecedores brasileiros.”

Ele conta, ainda, que o sistema implantado no Estado é extremamente seguro. Sinais elétricos impedem que uma composição invada um trecho de linha ocupado por outra. Essa trava mecânica faz com que os trens passem, no máximo, a cada três minutos nas estações – o que em alguns horários é mal visto pelos usuários – mas é mais seguro, garante Kasper. “O intervalo mínimo era de quatro minutos. Conseguimos baixar um pouco, mas a preocupação sempre é com a segurança. Existem outros sistemas em uso em outros lugares, baseados em GPS, mas ainda não nos sentimos confortáveis para mudar. Os japoneses não abrem mão desse sistema antigo que temos aqui”, observou.

Expansão da linha foi prevista nos anos 1970 - A interligação do Vale do Sinos com Porto Alegre pelo trem metropolitano, que entrará em plena operação apenas no ano que vem, já estava planejada quando a Trensurb foi instalada. O projeto foi feito pelo Grupo Executivo de Integração da Política de Transportes (Geipot), nos anos 1970. “Essa é a terceira etapa”, explica o diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper. Na etapa inicial do projeto, o trem ligava Porto Alegre a Sapucaia do Sul. Na primeira extensão, a linha foi ampliada até São Leopoldo e, agora, foram construídas cinco novas estações para que o trem chegue a Novo Hamburgo. São mais 9,3 quilômetros de trilhos. A licitação foi feita em 2001, mas, como explica Kasper, houve uma necessidade de “deslinde jurídico” para que a obra fosse iniciada.

Os trabalhos começaram em fevereiro de 2009 e estão quase concluídos. O último relatório da Trensurb mostra que mais de 90% das obras físicas estão prontas, inclusive com a inclusão da estação Industrial, que originalmente não seria feita. Entre 2008 e 2012, a ampliação recebeu R$ 866 milhões em investimentos. Além do trecho e das estações, a obra demandou a drenagem de um arroio (em Novo Hamburgo), a construção de rodovias alternativas na lateral da ferrovia para ligar São Leopoldo a Novo Hamburgo, e o reassentamento de 790 famílias. Com as obras e repasses complementares (que não fazem parte do orçamento da expansão em si), Kasper estima que até 2012 tenham sido movimentados R$ 930 milhões, com recursos provenientes do PAC 1 e do PAC 2.

Apesar de inicialmente o contrato prever a inauguração das novas estações somente no final da obra, a Trensurb acabou antecipando a entrada em funcionamento das estações Rio dos Sinos e Santo Afonso (4,3 quilômetros de trilhos) – o que permitiu os ajustes na operação que, na avaliação de Kasper, foram muito importantes. “Essa é uma das obras mais eficientes do PAC no País. Considerando as margens de erro normais, estamos executando 100% no prazo, que é de quatro anos para a conclusão”, comemorou.

Trensurb conclui 92% da expansão

28/08/2012 - Revista Ferroviária

Obra da futura Estação Novo Hamburgo
A Trensurb já concluiu 92% das obras da expansão Norte do metrô. Estão sendo instaladas as vigas pré-moldadas do elevado metroviário na futura Estação Novo Hamburgo.

As obras compreendem a segunda fase da expansão da Linha 1 do metrô, com 4,4 km de via elevada e três estações (Industrial, Fenac e Novo Hamburgo). A primeira etapa da expansão, com 4,9 km de via elevada, duas estações (Rio dos Sinos, em São Leopoldo, e Santo Afonso, em Novo Hamburgo) e duas pontes (metroferroviária e rodoviária) foi inaugurada em 2 de julho.

O empreendimento prevê, no total, mais 9,3 quilômetros de Linha 1, atingindo 43 km de extensão, de Porto Alegre a Novo Hamburgo. Todo o trecho é em elevado e conta com cinco novas estações, as duas primeiras já em operação – Rio dos Sinos e Santo Afonso. As demais Industrial, Fenac e Novo Hamburgo, no município hamburguense. O Consórcio Nova Via – constituído pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo/Busnello e T’Trans – é o responsável pela execução da obra. O projeto é orçado em R$ 938,2 milhões.

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Comitê aprova modelagem financeira para o metrô

17/08/2012 - Jornal do Comércio

O Comitê Gestor de Parcerias Público-Privadas (PPP) de Porto Alegre aprovou nesta quinta-feira a modelagem financeira, diretrizes, características e condições do metrô a ser construído na Capital. O passo seguinte será no dia 10 de setembro, quando a prefeitura lança a proposta de manifestação de interesse para as empresas apresentarem seu plano para a empreitada. 

“A PPP terá prazo de concessão de 34 anos, sendo quatro de investimento e 30 de operação”, informa o secretário estadual de Planejamento, João Motta. Um único consórcio será responsável pelo plano executivo, obra e operação do trem. 

Para o prefeito José Fortunati, “a decisão facilita o processo licitatório, pois os documentos técnicos enviados pelas companhias servirão como conteúdo para montar o edital de forma mais específica”. Segundo o secretário municipal de Gestão, Urbano Schmitt, os projetos eleitos serão remunerados pelo vencedor da concorrência. 

Os interessados devem oferecer método construtivo, tipo de trem, sinalização, controle e informação ao usuário, concepção dos terminais e estações, bem como todos os pontos referentes a modelo e formato da operação. Após 60 dias, a administração municipal avaliará as sugestões e realizará audiência pública para escolher a melhor alternativa. 

As proposições precisam abordar também pátio de manutenção dos veículos, reurbanização viária, central de operações, subestações de energia elétrica, obras de desvio de drenagem e redes, e de infraestrutura dos túneis. 

A licitação para os 14,8 quilômetros da Fase 1 está prevista para o primeiro trimestre de 2013, sendo que as escavações devem começar a partir de julho do próximo ano. A composição financeira preliminar estima o total do investimento em R$ 2.468 bilhões, divididos da seguinte maneira: R$ 265 milhões em isenções de tributos, R$ 880 milhões são aportes do Estado e município, R$ 1 bilhão em verbas federais e R$ 323 milhões oriundos da iniciativa privada. 

    

domingo, 12 de agosto de 2012

Obras do metrô de Porto Alegre devem começar em 2013

 10/08/2012 - Correio do Povo

As obras do metrô de Porto Alegre devem começar no terceiro trimestre de 2013. Esta é a previsão dada pelo governo do Estado e prefeitura da Capital após reunião nesta quinta-feira. Ainda no mês de agosto, o cronograma será avaliado pelos Conselhos Gestores das Parcerias Público-Privadas (PPPs). 

Para o dia 10 de setembro está marcado o lançamento do edital para manifestações das empresas interessadas em realizar a obra do metrô. No total, a Fase 1 do projeto prevê R$ 2,4 bilhões em investimentos para um trecho de 14,8 km. O traçado do metrô compreende a Avenida Borges de Medeiros (extensão Rua da Praia), no Centro, até a Avenida Assis Brasil, na zona Norte.

A definição do calendário acontece um dia após a publicação da Medida Provisória (MP) 575, pelo governo federal, que altera as regras das Parcerias Público-Privadas (PPPs), permitindo o pagamento das empresas conforme o avanço da obra. "A publicação da medida provisória deve ser vista como uma vitória conjunta das forças políticas que estão trabalhando pelo metrô no Rio Grande do Sul. Agora, está aberta uma perspectiva concreta para efetivarmos a modelagem financeira", avaliou o secretário do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã do Estado, João Motta. "A parceria entre Estado e prefeitura tem sido fundamental para viabilizar todas as etapas necessárias a um projeto desta importância", afirmou o prefeito de Porto Alegre, José Fortunati. 

Orçado em R$ 2,4 bilhões, o projeto prevê investimento de R$ 600 milhões da prefeitura, R$ 300 milhões do governo do Estado e R$ 1 bilhão da União. O montante inclui ainda R$ 265 milhões em isenções de tributos municipais e estaduais e R$ 323 milhões originários de financiamento privado.
 

sábado, 11 de agosto de 2012

Planalto edita Medida Provisória que destrava obra do metrô na Capital

08/08/2012 - Fábio Schaffner
fabio.schaffner@gruporbs.com.br

Prefeitura está liberada para lançar editais de licitação. 

O Planalto editou nesta quarta-feira a Medida Provisória que destrava as obras do metrô na Capital. Com as novas regras para as Parcerias Público-Privadas publicadas no Diário Oficial da União, a prefeitura finalmente poderá lançar os editais de licitação.

Pelo texto, o governo poderá pagar a empresa que for construir o metrô conforme a execução da obra for avançando. Esse era o principal entrave, já que, de acordo com as normas antigas, a empreiteira só seria paga na entrega do empreendimento, ou seja, ao final de quatro anos de obras, o que aumentaria em R$ 1 bilhão o custo do metrô.

— Estamos muito felizes com a MP. Já estamos analisando o texto e preparando a próxima etapa — comemorou o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico da Capital, Urbano Schmitt.

A construção do metrô na Capital havia sido anunciada pela presidente Dilma Rousseff em outubro do ano passado, mas até agora o governo ainda não havia definido uma modelagem financeira para a assinatura do contrato.

Em julho, os ministros Miriam Belchior (Planejamento) e Aguinaldo Ribeiro (Cidades) afirmaram que o Planalto iria editar uma Medida Provisória flexibilizando as regras das PPPs, mas até terça-feira nenhum órgão do governo soube dar informações seguras sobre o que estava trancando a edição da MP.

Com a publicação das normas no Diário Oficial, a prefeitura de Porto Alegre espera agora lançar a licitação na virada do ano, com o início da obras previsto para abril. 

Em vídeo, veja como será o trajeto do metrô

Governo do Estado e prefeitura da Capital apresentam cronograma para obras do metrô

09/08/2012 - Governo do Estado do Rio Grande do Sul

O Governo do Estado e a prefeitura de Porto Alegre aprovaram, em reunião nesta quinta-feira (09), uma proposta de cronograma para as próximas etapas de viabilização do metrô da Capital. A perspectiva dos prazos indica a avaliação das propostas das empresas em audiência pública, no primeiro trimestre de 2013, e o início das obras para o terceiro trimestre do mesmo ano. 

A definição do calendário acontece um dia após a publicação da Medida Provisória (MP) 575, pelo Governo Federal, que altera as regras das Parcerias Público-Privadas (PPPs), permitindo o pagamento das empresas conforme o avanço da obra. "A publicação da medida provisória deve ser vista como uma vitória conjunta das forças políticas que estão trabalhando pelo metrô no Rio Grande do Sul. Agora, está aberta uma perspectiva concreta para efetivarmos a modelagem financeira", avaliou o secretário do Planejamento, Gestão e Participação Cidadã, João Motta, que participou do encontro. "A parceria entre Estado e prefeitura tem sido fundamental para viabilizar todas as etapas necessárias a um projeto desta importância", afirmou o prefeito de Porto Alegre, José Fortunatti. 

Ainda no mês de agosto, o cronograma será avaliado pelos Conselhos Gestores das PPPs do Governo do Estado e da prefeitura da Capital. Já para o dia 10 de setembro está marcada a apresentação de proposta para manifestações de interesse das empresas candidatas à execução da obra. No total, a Fase 1 do projeto do metrô de Porto Alegre prevê R$ 2,4 bilhões em investimentos para um trecho de 14,8 km. 

Durante o evento também foi destacada a importância das obras complementares dos corredores de ônibus da Região Metropolitana visando a integração dos modais de transporte ao metrô. O Sistema de Transporte Integrado Metropolitano prevê R$ 349 milhões para investimentos em nove cidades nas obras para corredores de ônibus e integração rodoviária. As cidades beneficiadas são Porto Alegre, Gravataí, Alvorada, Viamão, São Leopoldo, Cachoeirinha, Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul e Esteio. 

Metrô da Capital 
Repasse OGU - R$ 1 bilhão 
Financiamento (Governo RS e prefeitura da Capital) - R$ 750 milhões 
Valor total - R$ 2,468 bilhões 

Fase 1 
O projeto prevê nesta primeira Fase o traçado da Avenida Borges de Medeiros (extensão Rua da Praia) até a Avenida Assis Brasil, com extensão de 14,88 km. 

Sistema de Transporte Integrado Metropolitano 
Financiamento Pró-Transporte - R$ 299 milhões 
Contrapartida - R$ 50 milhões 
Valor total - R$ 349 milhões 

Texto: Carine Prevedello 
Foto: Cristine Rochol / PMPA 
Edição: Redação Secom (51) 3210-4305

sexta-feira, 10 de agosto de 2012

Editorial: A arrancada do metrô

10/08/2012 - Zero Hora

A publicação de medida provisória definindo regras mais factíveis para o financiamento da construção do metrô de Porto Alegre destrava finalmente o andamento dessa obra essencial para os gaúchos. Anunciado com estardalhaço pela presidente Dilma Rousseff no ano passado e estagnado durante 10 meses devido a divergências da equipe econômica sobre parceria público-privada, o projeto agora precisa mobilizar líderes do Estado para seguir adiante. A definição garante segurança jurídica para a Capital promover as audiências públicas e lançar a licitação ainda neste ano, mas é importante que a pressão se mantenha de forma permanente. 

O excesso de burocracia que envolve a luta por um empreendimento desse porte e o visível desconhecimento de encarregados no setor público de lidar com detalhes administrativos e financeiros dão uma ideia das dificuldades que ainda restam pela frente. É difícil, por exemplo, entender como o texto da aguardada medida provisória definindo critérios bem mais viáveis para o financiamento do plano continuava desconhecido até mesmo do Ministério das Cidades, mesmo depois de ter sido publicado. 

Projetos de infraestrutura de maneira geral exigem longo tempo de execução e demandam investimentos elevados, razão pela qual precisam ser pensados com antecedência e contar com um cronograma rigoroso de execução depois de aprovados. Isso significa que, definida essa etapa, já é tempo de pensar nas próximas, levando em conta as necessidades da Capital num futuro próximo. 

Diante do caos no trânsito, provocado pelo excesso de veículos, que limita até o transporte coletivo convencional, o metrô é uma alternativa que não tem mais como ser descartada nas políticas de trânsito por se constituir num meio seguro e confortável de transporte de passageiros. O projeto, porém, precisa estar integrado a uma política mais ampla, que garanta mais facilidades de locomoção para as atuais e as futuras gerações. 

    

quinta-feira, 9 de agosto de 2012

Planalto edita Medida Provisória que destrava obra do metrô na Capital

08/08/2012 - Fábio Schaffner
fabio.schaffner@gruporbs.com.br

Prefeitura está liberada para lançar editais de licitação. 

O Planalto editou nesta quarta-feira a Medida Provisória que destrava as obras do metrô na Capital. Com as novas regras para as Parcerias Público-Privadas publicadas no Diário Oficial da União, a prefeitura finalmente poderá lançar os editais de licitação.

Pelo texto, o governo poderá pagar a empresa que for construir o metrô conforme a execução da obra for avançando. Esse era o principal entrave, já que, de acordo com as normas antigas, a empreiteira só seria paga na entrega do empreendimento, ou seja, ao final de quatro anos de obras, o que aumentaria em R$ 1 bilhão o custo do metrô.

— Estamos muito felizes com a MP. Já estamos analisando o texto e preparando a próxima etapa — comemorou o secretário de Gestão e Acompanhamento Estratégico da Capital, Urbano Schmitt.

A construção do metrô na Capital havia sido anunciada pela presidente Dilma Rousseff em outubro do ano passado, mas até agora o governo ainda não havia definido uma modelagem financeira para a assinatura do contrato.

Em julho, os ministros Miriam Belchior (Planejamento) e Aguinaldo Ribeiro (Cidades) afirmaram que o Planalto iria editar uma Medida Provisória flexibilizando as regras das PPPs, mas até terça-feira nenhum órgão do governo soube dar informações seguras sobre o que estava trancando a edição da MP.

Com a publicação das normas no Diário Oficial, a prefeitura de Porto Alegre espera agora lançar a licitação na virada do ano, com o início da obras previsto para abril. 

Em vídeo, veja como será o trajeto do metrô

sexta-feira, 3 de agosto de 2012

Governo injeta R$ 8,43 bilhões na economia com compra de equipamentos

28/06/2012 - O Globo

O ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou nesta quarta-feira que o governo irá injetar R$ 8,43 bilhões na economia, com a compra de equipamentos pesados por meio do PAC Equipamentos. Dentro desse valor estão incluídos maquinários que serão distribuídos aos municípios, para uso na área agrícola e também para melhorar estradas e transportes, ônibus e até mesmo equipamentos para escolas. 

Segundo Mantega, com a liberação desses valores, os recursos destinados ao Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) previstos para este ano foi elevado dos R$ 42,6 bilhões para R$ 51 bilhões. Segundo explicou o ministro, parte dos recursos já estava prevista no orçamento deste ano, e R$ 6,611 bilhões serão liberados por medida provisória. 

Além disso, Mantega anunciou também a redução da taxa de juros de longo prazo, a TJLP, que corrige os empréstimos do BNDES, conforme antecipou O GLOBO. Ela passa de 6,0% ao ano para 5,5% ao ano. 

— Estamos reduzindo a maior parte de créditos de investimentos do BNDES. Isso afeta também os créditos já liberados pelo BNDES — afirmou, durante o anúncio do PAC Equipamentos. 

Com isso, os R$ 20 bilhões da linha de financiamento que será liberada para os estados aumentarem os investimentos também será barateada. O Conselho Monetário Nacional (CMN) definirá nesta quinta-feira os critérios para a partilha dos recursos. 

A lista de equipamentos que serão comprados dentro do PAC inclui: 8.570 ônibus (R$ 1,714 bilhões) para o programa Caminho da Escola; 3 milhões de unidades de mobiliário escolar (R$ 456 milhões); 8.000 caminhões para as Forças Armadas usarem em medidas de enfrentamento da seca (R$ 2,28 bilhões), 3.000 patrulhas agrícolas (R$ 870 milhões); 3.591 retroescavadeiras (R$ 650 milhões); 1.330 motoniveladoras (R$ 638 milhões); 50 perfuratrizes para poços em regiões afetadas pela seca (R$ 13,5 milhões); 2.125 ambulâncias (R$ 326,3 milhões); 1.000 furgões odontológicos (R$ 154,2 milhões); 160 vagões de trens públicos urbanos (R$ 721 milhões); 500 motocicletas para a polícia rodoviária (R$ 22,3 milhões); 40 veículos blindados para as Forças Armadas (R$ 342,4 milhões); e 30 veículos lançadores de mísseis (R$ 246 milhões). 

Governo poderá comprar produtos de saúde nacionais até 25% mais caros 

O pacote de estímulos à indústria lançado hoje inclui também uma lista de mais de 80 produtos nacionais na área de saúde, com itens como tomógrafo e aparelhos de hemodiálise, que terão preferência nas compras do governo. Eles poderão ser adquiridos mesmo se forem até 25% mais caros que os importados. 

Dentro do PAC Equipamentos – Programa de Compras Governamentais, também será aberta uma linha de financiamento do BNDES para a compra de equipamentos de saúde pelos estados e municípios. O empréstimo será direcionado para a aquisição de equipamentos com, pelo menos, 60% de peças nacionais. 

O Ministério da Saúde informou que, desde maio, dá preferência para a indústria nacional de medicamentos. Ao todo, 126 produtos fazem parte da lista que pode ser adquirida por preços até 25% superiores aos dos fabricados no exterior. Desse total, são 78 medicamentos e fármacos, quatro insumos e 44 produtos biológicos. Com a estratégia, o governo estima que um impacto no mercado nacional de R$ 3 bilhões, criação de cinco mil empregos e arrecadação adicional de R$ 50 bilhões.